Описание
Благодарю за осуществление моей мечты!
Спаси Господи работникам ТП за помощь в организации этой группы!
Марина Владимировна Смирнова(Базанова).
Родилась 19.04.1978 года в русской православной семье.
Прабабушка Анастасия Косолапкова(Рогушина) и Прадедушка Михаил Рогушин были очень верующие. Своих 10 детей из которых 5 дочек - Нина, Любовь, Валентина, Антонина, Надежда растили в вере к Богу.Остальные 5 детей умерло то от голода, то от войны.
Анастасия ни когда не работала, воспитывала девочек и посещала храм у кладбища (ныне Площадь "Металлургов" ). Там теперь нет Храма. Сами проживали на ул Льва Толстого. Михаил всю жизнь работал боцманом на теплоходе. Когда пришло время выдавать дочерей замуж родители подыскали мужей.
Дочке Валентине подобрал мужа Андрея с теплохода на 20 лет старше. Так и прожила Валя всю жизнь не имея своих детишек.
Дочка Любовь тоже выдана замуж за Леонида.
Дочка Антонина тоже была выдана замуж за Анатолия, как и дочь Надежда за Виктора.
Моя бабушка Нина Смирнова(Рогушина) вышла замуж за Николая Тихоновича (Хапов-Смирнов). Он и его 2 сестры Лидия и Анна были детьми из детского дома. Дедушка Коля всю жизнь проработал на поезде проводником, прошел войну. Бабушке Нине Бог долго не давал деток. Тогда она стала молиться Тихвинской Божьей матери. Господь ее услышал и Благословил на сына Владимира. Который родился 8 января 1950 года (Рождество). Поблагодарив Бога всей семьей Нина узнала, что беременна во второй раз так быстро. Так родился феврале 1951 года папы брат Валерий.
После этого Бог больше не дал детей Нине...
Росли сынишки спокойно и без проблем.
Бабушка Нина работала на Череповецком Металлургическом комбинате.
Дедушка Коля был не верующий, прошел всю войну с 1941 по 1945 год. Не смотря, что не верующий, но в их семью частенько захаживал в гости, на чай с пирогами, священник Воскресенского собора о.Валентин(Беляев). Бабушка и все ее сестры исповедовались и причащались у о.Валентина. Ныне почивает в царствии Бога, а похоронен у Воскресенского собора г.Череповец. А его сын священник работает и служит во имя Господа в этом же Соборе в данное время...
Бабушке пришлось крестить Владимира и Валерия тайно мужа и тайно приводить к Богу в Храм.
Владимир вырос закончил техническое образование и пошел по стопам мамы на завод. Где и отработал всю свою жизнь. Женился на Тамаре и у их народилось 3 детей (Александр, Марина и Ольга).
Валерий занимался строительством детского лагеря "Орленок" в Рощино, когда слег в тяжелом инсульте мой дедушка Николай. Дедушка 1 мес лежал, а бабушка ухаживала и каждый вечер молила Бога о поправке здоровья. Когда у дедушки появилась речь, а это за не сколько дней до смерти. В то время Валерий так и не женат и бездетный в свои 42 года ушел с горя в пьянку. А дедушка все слышал. Первое, что он сказал, после появления речи: "Ну, Нинуха!. Наслышан я твоих молитв! Знай, я скоро умру и если все таки этот Бог есть!, то я заберу этого алкоголика(Валерку) к себе!, чтобы ты жила с Володей спокойно!"
19 мая Николаю было день рождение, а 21 мая (в праздник Никола) он отошел к Богу и спустя 2 мес не стало и Валерия.
С тех пор бабушка стала еще больше верить, что Господь есть!
Стала нас, своих 3 внуков, приводить к Богу в храм. Мне она рассказывала про святых, про иконы... У нас по роду передается старинное (1870 годов) Евангелие...
Вот однажды я ей и сказала:
"Мне сегодня 12 лет. Дедушка болен(((.
В этот день рождение, мне ничего бабушка не надо в подарок, мне бы в Израиле побывать и попросить здоровья родным и чтобы дедушка поправился!"
На что она улыбнулась и сказала:
"1990 год. У людей денег нет не только на питание, вообще ни на что, а ты Израиль))))(посмеялась, махнула рукой).
Спустя 24 года моя мечта сбылась!!! благодаря ТП контакта и многим людям пожелавшим сделать доброе дело безвозмездно!
![ιllιlι.ιl...::: []АВТОСАЛОН[]:::...ιllιlι.ιl. Человек — существо, способное создавать орудия”,— так охарактеризовал человека Вениамин Франклин, один из замечательных американских ученых и общественных деятелей XVIII века.
Во времена Франклина (1706—1790) машина еще не получила такого значения в производстве, какое мы наблюдаем теперь и в производстве XIX века. Иначе Франклин охарактеризовал бы человека несколько шире — как „животное, способное создавать орудия и машины”. Работа при помощи машин и ее полное торжество — вот что характерно для нашей эпохи.
Римский „инженер-строитель” Витрувий, живший 2000 лет назад, в своем сочинении „Об архитектуре” определяет машину, как „деревянное приспособление, оказывающее величайшие услуги при подъеме грузов”.
Такое определение машины в то время вполне обнимало собой все области ее применения. Все машины того времени были деревянные и служили исключительно для подъема грузов. В портах были „портовые машины”, при постройке больших зданий—„строительные машины” и т. д.
В наше время машина строится из металла, и, помимо машин для подъема грузов („краны”), мы различаем „машины-орудия”, — добывающие и обрабатывающие железо, дерево, хлопок, шелк. Это всевозможного рода станки. Затем мы различаем „машины-двигатели”, „машины для измерения” (весы, часы, счетные машины) и т. п.
Но что такое машина в современном смысле слова? Глубоко уверен, что с понятием „машина” у вас связано представление о чем-то сложном и хорошо прилаженном, о приспособлении, использующем какую-либо силу природы.
В действительности зачатки машины уже можно подметить в том камне, который схватил первобытный человек, защищаясь от нападения. Из первобытного „камня-молота” выработался впоследствии молот, приводимый в движение водяным колесом, затем паровой молот — „молот-машина”. Точно так же наши „транспортные машины” ведут свое начало от того первобытного способа перевозки, который был в употреблении у египтян и вавилонян.
Из круглых бревен образовалось впоследствии колесо, — один из основных элементов транспортной машины.
Точно так же из заостренной палки, которой копал землю первобытный человек, образовался сначала сук, содержащий в себе уже все элементы современного плуга, а затем в наше время многолемешный плуг, влекомый мощным трактором, т.-е. „плуг-машина”.
Трудно указать в истории любого орудия, когда оно стало более всего походить на машину. Даже в ножном токарном станке кустаря уже имеется наличие „машины-двигателя” (сам кустарь) и „машины-орудия” (станок).](https://sun9-74.userapi.com/impf/c10793/g20732319/b_f4d38203.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=08cd46fd73426a69dfbfcf9cdf60539b&u=jTBhpAdMTp_pMt9m-bikvWuGhYTQA19Fj04IIH9cZ5s&cs=480x480 "ιllιlι.ιl...::: []АВТОСАЛОН[]:::...ιllιlι.ιl. Человек — существо, способное создавать орудия”,— так охарактеризовал человека Вениамин Франклин, один из замечательных американских ученых и общественных деятелей XVIII века.
Во времена Франклина (1706—1790) машина еще не получила такого значения в производстве, какое мы наблюдаем теперь и в производстве XIX века. Иначе Франклин охарактеризовал бы человека несколько шире — как „животное, способное создавать орудия и машины”. Работа при помощи машин и ее полное торжество — вот что характерно для нашей эпохи.
Римский „инженер-строитель” Витрувий, живший 2000 лет назад, в своем сочинении „Об архитектуре” определяет машину, как „деревянное приспособление, оказывающее величайшие услуги при подъеме грузов”.
Такое определение машины в то время вполне обнимало собой все области ее применения. Все машины того времени были деревянные и служили исключительно для подъема грузов. В портах были „портовые машины”, при постройке больших зданий—„строительные машины” и т. д.
В наше время машина строится из металла, и, помимо машин для подъема грузов („краны”), мы различаем „машины-орудия”, — добывающие и обрабатывающие железо, дерево, хлопок, шелк. Это всевозможного рода станки. Затем мы различаем „машины-двигатели”, „машины для измерения” (весы, часы, счетные машины) и т. п.
Но что такое машина в современном смысле слова? Глубоко уверен, что с понятием „машина” у вас связано представление о чем-то сложном и хорошо прилаженном, о приспособлении, использующем какую-либо силу природы.
В действительности зачатки машины уже можно подметить в том камне, который схватил первобытный человек, защищаясь от нападения. Из первобытного „камня-молота” выработался впоследствии молот, приводимый в движение водяным колесом, затем паровой молот — „молот-машина”. Точно так же наши „транспортные машины” ведут свое начало от того первобытного способа перевозки, который был в употреблении у египтян и вавилонян.
Из круглых бревен образовалось впоследствии колесо, — один из основных элементов транспортной машины.
Точно так же из заостренной палки, которой копал землю первобытный человек, образовался сначала сук, содержащий в себе уже все элементы современного плуга, а затем в наше время многолемешный плуг, влекомый мощным трактором, т.-е. „плуг-машина”.
Трудно указать в истории любого орудия, когда оно стало более всего походить на машину. Даже в ножном токарном станке кустаря уже имеется наличие „машины-двигателя” (сам кустарь) и „машины-орудия” (станок).")
