Описание
Бренд Point Break появился в 2022 году, когда на рынке практически не осталось качественных сап бордов по оптимальной цене.
В разработке технических карт приняли участие активные пользователи sup board, а также ведущие инженеры-технологи при участии спортсменов и призеров в чемпионатах по виднд-серфингу.
Целью стало собрать в досках Топовые технические характеристики, которые позволят полюбить этот вид спорта и кататься всем: от новичка до профессионала . А также производитель сделал большой акцент на индивидуальности и проявленности в дизайнах, на длительном сроке гарантии, качестве и долговечности выпускаемой продукции.
Сейчас Point Break - бренд, выпускающий самые стильные и оригинальные надувные доски в мире Sup board.
Point Break не просто sup-board- это произведения искусства, непревзойденное качество и стиль, высокая гарантия долговечности и непревзойденные технические характеристики.
Все доски выпускаются в строго ограниченном количестве и для создания принтов привлекаются самые талантливые художники и дизайнеры-внимание со стороны окружающих вам обеспечено.
Производитель использует самые экологичные и высоко качественные материалы, выбирает ТОПовые технологии в производстве , предлагая эксклюзивную продукцию ,отвечающую запросам самых требовательных райдеров ,дает максимальные сроки гарантии.
Технология производства SUP досок Point Break — Fresco Tech. Fresco Tech — это технология, которая увеличивает долговечность материалов, обеспечивает высочайшее качество печати и защиту от ультрафиолета. А также технологию MSL
💥"Роint Вrеаk" рынке с 2022 года. В бизнесе не просто,как продавец. У нас сеть точек проката на побережье Черного моря в Анапе.
🗺️ Представительство в городах: Анапа, Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Иркутск, Новороссийск, Воронеж, Калининград, Самара
💣 Дадим консультацию по правильности ведения бизнеса по прокату сап досок,а также подбеоем оптимальные доски для Вас
🌊Компания "Роint Вrеаk" названа в честь знаменитого фильма про серферов "На Гребне волны"
🏄♂️Мы специализируемся на продаже Suр bоаrd других брендов,только оригинальной продукции с серийным номером и сертификатом качества.
🏄♀️Являемся производителем собственных:
🪁Suр Воаrd
🪁скейтов
🪁досок для серфинга
🪁досок для виндсерфинга
🪁Сноубордов
🪁аксессуаров и одежды для активных видрв спорта
🪁Экипировки для мото спорта и лыжного спорта
Мы за сотрудничество – прокаты, базы отдыха, помощь организации бизнеса в Вашем городе! Пишите нам скорее – предоставим самые выгодные условия! 😉
![ιllιlι.ιl...::: []АВТОСАЛОН[]:::...ιllιlι.ιl. Человек — существо, способное создавать орудия”,— так охарактеризовал человека Вениамин Франклин, один из замечательных американских ученых и общественных деятелей XVIII века.
Во времена Франклина (1706—1790) машина еще не получила такого значения в производстве, какое мы наблюдаем теперь и в производстве XIX века. Иначе Франклин охарактеризовал бы человека несколько шире — как „животное, способное создавать орудия и машины”. Работа при помощи машин и ее полное торжество — вот что характерно для нашей эпохи.
Римский „инженер-строитель” Витрувий, живший 2000 лет назад, в своем сочинении „Об архитектуре” определяет машину, как „деревянное приспособление, оказывающее величайшие услуги при подъеме грузов”.
Такое определение машины в то время вполне обнимало собой все области ее применения. Все машины того времени были деревянные и служили исключительно для подъема грузов. В портах были „портовые машины”, при постройке больших зданий—„строительные машины” и т. д.
В наше время машина строится из металла, и, помимо машин для подъема грузов („краны”), мы различаем „машины-орудия”, — добывающие и обрабатывающие железо, дерево, хлопок, шелк. Это всевозможного рода станки. Затем мы различаем „машины-двигатели”, „машины для измерения” (весы, часы, счетные машины) и т. п.
Но что такое машина в современном смысле слова? Глубоко уверен, что с понятием „машина” у вас связано представление о чем-то сложном и хорошо прилаженном, о приспособлении, использующем какую-либо силу природы.
В действительности зачатки машины уже можно подметить в том камне, который схватил первобытный человек, защищаясь от нападения. Из первобытного „камня-молота” выработался впоследствии молот, приводимый в движение водяным колесом, затем паровой молот — „молот-машина”. Точно так же наши „транспортные машины” ведут свое начало от того первобытного способа перевозки, который был в употреблении у египтян и вавилонян.
Из круглых бревен образовалось впоследствии колесо, — один из основных элементов транспортной машины.
Точно так же из заостренной палки, которой копал землю первобытный человек, образовался сначала сук, содержащий в себе уже все элементы современного плуга, а затем в наше время многолемешный плуг, влекомый мощным трактором, т.-е. „плуг-машина”.
Трудно указать в истории любого орудия, когда оно стало более всего походить на машину. Даже в ножном токарном станке кустаря уже имеется наличие „машины-двигателя” (сам кустарь) и „машины-орудия” (станок).](https://sun9-74.userapi.com/impf/c10793/g20732319/b_f4d38203.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=08cd46fd73426a69dfbfcf9cdf60539b&u=jTBhpAdMTp_pMt9m-bikvWuGhYTQA19Fj04IIH9cZ5s&cs=480x480 "ιllιlι.ιl...::: []АВТОСАЛОН[]:::...ιllιlι.ιl. Человек — существо, способное создавать орудия”,— так охарактеризовал человека Вениамин Франклин, один из замечательных американских ученых и общественных деятелей XVIII века.
Во времена Франклина (1706—1790) машина еще не получила такого значения в производстве, какое мы наблюдаем теперь и в производстве XIX века. Иначе Франклин охарактеризовал бы человека несколько шире — как „животное, способное создавать орудия и машины”. Работа при помощи машин и ее полное торжество — вот что характерно для нашей эпохи.
Римский „инженер-строитель” Витрувий, живший 2000 лет назад, в своем сочинении „Об архитектуре” определяет машину, как „деревянное приспособление, оказывающее величайшие услуги при подъеме грузов”.
Такое определение машины в то время вполне обнимало собой все области ее применения. Все машины того времени были деревянные и служили исключительно для подъема грузов. В портах были „портовые машины”, при постройке больших зданий—„строительные машины” и т. д.
В наше время машина строится из металла, и, помимо машин для подъема грузов („краны”), мы различаем „машины-орудия”, — добывающие и обрабатывающие железо, дерево, хлопок, шелк. Это всевозможного рода станки. Затем мы различаем „машины-двигатели”, „машины для измерения” (весы, часы, счетные машины) и т. п.
Но что такое машина в современном смысле слова? Глубоко уверен, что с понятием „машина” у вас связано представление о чем-то сложном и хорошо прилаженном, о приспособлении, использующем какую-либо силу природы.
В действительности зачатки машины уже можно подметить в том камне, который схватил первобытный человек, защищаясь от нападения. Из первобытного „камня-молота” выработался впоследствии молот, приводимый в движение водяным колесом, затем паровой молот — „молот-машина”. Точно так же наши „транспортные машины” ведут свое начало от того первобытного способа перевозки, который был в употреблении у египтян и вавилонян.
Из круглых бревен образовалось впоследствии колесо, — один из основных элементов транспортной машины.
Точно так же из заостренной палки, которой копал землю первобытный человек, образовался сначала сук, содержащий в себе уже все элементы современного плуга, а затем в наше время многолемешный плуг, влекомый мощным трактором, т.-е. „плуг-машина”.
Трудно указать в истории любого орудия, когда оно стало более всего походить на машину. Даже в ножном токарном станке кустаря уже имеется наличие „машины-двигателя” (сам кустарь) и „машины-орудия” (станок).")
