Поиск
РОСГОССТРАХ | КОНТАКТ - ЦЕНТР

РОСГОССТРАХ | КОНТАКТ - ЦЕНТР

Подписчики: 307 подписчиков
ID: 184947478

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

iworkrgs

Описание

📲 0530 это мы🙋‍♀️ 🦸‍♂️Поддержка клиентов 24/7 Присоединяйтесь⬇⬇⬇

АвтоЭкспо. Автомобиль.
Первые известные чертёжи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.
«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.
В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».
Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.
Первый гоночный автомобиль был оснащён двигателем мощностью 35 л. с. и был доставлен заказчику 22 декабря 1900 года. Этот «Мерседес» был разработан Вильгельмом Майбахом, главным инженером кампании Даймлер, и включал инновационные конструкторские решения: длинную колёсную базу, широкую колею и низкий центр тяжести, стальную раму, сотовый радиатор и рулевое колесо. Лёгкий и высокопроизводительный двигатель достигал 75 км/ч и мог набирать от 300 до 1000 оборотов в минуту. Объём — 5918 см³. Для каждой пары цилиндров стоял свой карбюратор, два распределительных вала и контролируемые впускные клапана, низковольтное магнето зажигания.
Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м годам из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.
Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Генри Форд, с 1913 года внедривший конвейер.

АвтоЭкспо

Молодое Хорошавино. Деревня Хорошавино находится в 5 км к северу от центра сельсовета, села Упша. Вдоль деревни протекает речка Паны, отсюда происходит простонародное название селения — Паны.
В 1866 году в починке Хорошавинском в 9 дворах проживали 108 жителей. В 1891 году в починке Хорошавинский Упшинского сельского общества Великореченской волости Яранского уезда Вятской губернии значилось 35 крестьянских дворов, проживали 109 мужчин и 117 женщин. Преобладающим местным промыслом была заготовка и продажа дров, а отхожим промыслом — извоз в пределах своего уезда, им занимались 3 человека.
10 марта 1920 года в починке Хорошавинском создали кооперативную артель по производству щепных изделий. В 1923 году И.П. Хорошавин владел шерстобойней, К.В. Бушманов имел ветряную мельницу, В.Н. Хорошавин был владельцем маслозавода.
В 1925 году в починке находилась смолокуренная артель. Шерстобойней владел Г.А. Хорошавин. Маслозаводы имели А.В. Хорошавин, Н.И. Бушманов. Кузницы были у А.Х. Хорошавина, М.М. Чуняева, Д.Г. Хорошавина. Сапожными мастерскими владели Д.И. Хорошавин, М.И. Хорошавин. Паровая мукомольная мельница была у К.В. Бушманова. Владельцем парового двигателя к мукомольному станку при ветряной мельнице был С. К. Бушманов.
В 1929 году в деревне Хорошавино насчитывалось 77 хозяйств, проживали 420 жителей, русские.
В 1935 году создали 2 колхоза Герб и Якорь. В колхозе Герб было постановлено раскорчевать и освоить новые земли, развить кустарно-щепное производство, построить конный двор, молотильный сарай, инвентарный гараж, здание для детских яслей, картофелехранилище.
В 1939 году в деревне Хорошавино открыли начальную школу. Здание было двухэтажное, на первом этаже размещались швейная мастерская и жилая комната для учителей, на втором этаже в двух комнатах занимались ученики по два класса вместе. Здесь же находилась библиотека. Преподавали 2 учителя.
В 1944 году в колхозе Якорь числилось 27 дворов и 86 человек, из них трудоспособных 5 мужчин, 28 женщин и 6 подростков. Имелось 11 голов крупного рогатого скота, 4 свиньи, 3 овцы, 6 лошадей. В деревне находились колхозные ветряная мельница и кузница. Колхоз имел 7 борон, 2 сеялки, сенокосилка, жатка, конный привод, веялка, сортировка, 2 льномялки, 2 соломорезки. На трудодень получали 150 г зерна, 100 г картофеля, 500 г соломы, 300 г мяса. Председателем работал М.Г. Тутубалин.
На 1 января 1945 года в колхозе Герб насчитывалось 27 хозяйств, 95 человек, из них трудоспособных 3 мужчины, 36 женщин и 15 подростков. В колхозе содержали 9 голов крупного рогатого скота, 5 овец, 5 лошадей. Имелись ветряная мельница, кузница и смолокуренный завод, принадлежащие колхозу, из сельхозинструментов — 6 конных плугов, сеялка, сенокосилка, молотилка, конный привод, 2 веялки, льномялка, соломорезка. На трудодень выдавали 200 г зерна, 300 г сена, 400 г соломы.
В 1950 году мелкие хозяйства начали объединяться, колхозы Герб и Якорь вошли в состав колхоза имени Лысенко. В 1958 году деревня вошла в состав колхоза За мир, в 1959 году — в состав колхоза Рассвет, а в 1964 году — в состав колхоза Упша.
В 1958 году в деревне Хорошавино в 89 хозяйствах проживал 351 человек. В 1969 году начальную школу закрыли, дети начали учиться в Упшинской восьмилетней школе.
В 1985 году был построен телятник на 200 голов. Бригадиром комплексной бригады работала Л.Ф. Хорошавина. С 1987 года и до закрытия фермы в 1999 году бригадиром работала Н.Н. Пукемова. Лучший животновод А.М. Киселева была награждена автомашиной Москвич.
В 1986 году закрыли клуб, где долгое время работала заведующей Р.П. Лаптева.

Молодое Хорошавино

Китайская литература, искусство, антиквариат. Помогаю друзьям россии покупать apple, компьютеры, беспилотники, паровые двигатели и т.д

Китайская литература, искусство, антиквариат

Хорошавино. Деревня Хорошавино находится в 5 км к северу от центра сельсовета, села Упша. Вдоль деревни протекает речка Паны, отсюда происходит простонародное название селения — Паны.
В 1866 году в починке Хорошавинском в 9 дворах проживали 108 жителей. В 1891 году в починке Хорошавинский Упшинского сельского общества Великореченской волости Яранского уезда Вятской губернии значилось 35 крестьянских дворов, проживали 109 мужчин и 117 женщин. Преобладающим местным промыслом была заготовка и продажа дров, а отхожим промыслом — извоз в пределах своего уезда, им занимались 3 человека.
10 марта 1920 года в починке Хорошавинском создали кооперативную артель по производству щепных изделий. В 1923 году И.П. Хорошавин владел шерстобойней, К.В. Бушманов имел ветряную мельницу, В.Н. Хорошавин был владельцем маслозавода.
В 1925 году в починке находилась смолокуренная артель. Шерстобойней владел Г.А. Хорошавин. Маслозаводы имели А.В. Хорошавин, Н.И. Бушманов. Кузницы были у А.Х. Хорошавина, М.М. Чуняева, Д.Г. Хорошавина. Сапожными мастерскими владели Д.И. Хорошавин, М.И. Хорошавин. Паровая мукомольная мельница была у К.В. Бушманова. Владельцем парового двигателя к мукомольному станку при ветряной мельнице был С. К. Бушманов.
В 1929 году в деревне Хорошавино насчитывалось 77 хозяйств, проживали 420 жителей, русские.
В 1935 году создали 2 колхоза Герб и Якорь. В колхозе Герб было постановлено раскорчевать и освоить новые земли, развить кустарно-щепное производство, построить конный двор, молотильный сарай, инвентарный гараж, здание для детских яслей, картофелехранилище.
В 1939 году в деревне Хорошавино открыли начальную школу. Здание было двухэтажное, на первом этаже размещались швейная мастерская и жилая комната для учителей, на втором этаже в двух комнатах занимались ученики по два класса вместе. Здесь же находилась библиотека. Преподавали 2 учителя.
В 1944 году в колхозе Якорь числилось 27 дворов и 86 человек, из них трудоспособных 5 мужчин, 28 женщин и 6 подростков. Имелось 11 голов крупного рогатого скота, 4 свиньи, 3 овцы, 6 лошадей. В деревне находились колхозные ветряная мельница и кузница. Колхоз имел 7 борон, 2 сеялки, сенокосилка, жатка, конный привод, веялка, сортировка, 2 льномялки, 2 соломорезки. На трудодень получали 150 г зерна, 100 г картофеля, 500 г соломы, 300 г мяса. Председателем работал М.Г. Тутубалин.
На 1 января 1945 года в колхозе Герб насчитывалось 27 хозяйств, 95 человек, из них трудоспособных 3 мужчины, 36 женщин и 15 подростков. В колхозе содержали 9 голов крупного рогатого скота, 5 овец, 5 лошадей. Имелись ветряная мельница, кузница и смолокуренный завод, принадлежащие колхозу, из сельхозинструментов — 6 конных плугов, сеялка, сенокосилка, молотилка, конный привод, 2 веялки, льномялка, соломорезка. На трудодень выдавали 200 г зерна, 300 г сена, 400 г соломы.
В 1950 году мелкие хозяйства начали объединяться, колхозы Герб и Якорь вошли в состав колхоза имени Лысенко. В 1958 году деревня вошла в состав колхоза За мир, в 1959 году — в состав колхоза Рассвет, а в 1964 году — в состав колхоза Упша.
В 1958 году в деревне Хорошавино в 89 хозяйствах проживал 351 человек. В 1969 году начальную школу закрыли, дети начали учиться в Упшинской восьмилетней школе.
В 1985 году был построен телятник на 200 голов. Бригадиром комплексной бригады работала Л.Ф. Хорошавина. С 1987 года и до закрытия фермы в 1999 году бригадиром работала Н.Н. Пукемова. Лучший животновод А.М. Киселева была награждена автомашиной Москвич.
В 1986 году закрыли клуб, где долгое время работала заведующей Р.П. Лаптева.
В 2003 году в деревню проложили асфальтированную дорогу.

Хорошавино

Что? Зачем? Почему?. Первым шагом познания мира всегда был вопрос, поскольку вопросы говорят о любопытстве, любознательности. Почему падают тела? Почему сменяются времена года? Почему за днем приходит ночь? Как образуются звезды? Действительно ли континенты перемещаются? Почему происходят землетрясения? Кто изобрёл паровой двигатель? Когда была построена первая железная дорога? Кто первым оставил следы на луне? Если смотреть на окружающие нас вещи с любопытством, с желанием узнать о них больше, то возникают вопросы обо всем. Вселенная, мир, природа, народы и их культура, история, искусство, техника и наука - всё вызывает множество вопросов почему?. Твое умение и способность ответить на все эти вопросы означает, что ты знаешь много и о многом. Здесь ты найдешь сотни вопросов и ответов, которые позволят тебе расширить свои познания о природе во всех её формах, о науке и технике, об истории и культуре, о Земле и Вселенной.

Что? Зачем? Почему?