Поиск
Современное мнение о Второй Мировой Войне

Современное мнение о Второй Мировой Войне

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 98516460

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club98516460

Описание

Здесь собраны современные песни, книги, фильмы о 2 мировой войне.

Кованые изделия на заказ. Тем, у кого есть хобби-кузнечное дело и сварка. У кого руки не из одного места и растут нормальным концом. Ковка мелочевок и просто для души. Кто видит в куске ржавой арматуры красоту и идею. Я,как любитель, в свободное от работы время занимаюсь изготовлением подарков,сувениров и просто приятных для глаза вещей. Имеется две небольших мастерских в которых греють, точять, плющат, дубасят и делают всякие красотули три творческие личности . В связи с увеличением спроса на оригинальные подарки, принимаем заказы на изготовление ваших и наших идей. Есть уже готовые мысли воплощенные в холодном металле.
Ждем пожеланий и предложений.КАЧЕСТВО работы гарантируем.

Кованые изделия на заказ

Йога в горах Западного Кавказа. Из Петербурга в Краснодарский край.. Семинар по Хатха Йоге с Наумовой Татьяной.
Вы практикуете йогу и мечтаете об уединенном месте для занятий в горах? Вы чувствуете потребность начать заниматься йогой или влиться в круги практикующих? У вас накопились вопросы, есть необходимость персонального подхода, но в городе нет времени для этого?
Наше предложение – это прекрасная возможность совместить комфортный отдых на природе, не прерывая вашу практику. Ваши дни будут проходить в практике йоги с компанией единомышленников на природе. Проживание предлагается в частном доме в этническом стиле. Дом находится на лесистом склоне предгорий, в удалении от крохотного горного поселка, всего в 20 км от Кавказского Биосферного заповедника. Место просто создано, чтобы восполнить силы, максимально почувствовать единение с природой и избежать суеты. Ваша практика будет проходить на площадке под открытым небом на частной территории, а также на скальных выступах неподалеку, откуда открывается неописуемо красивый вид на Главный Кавказский хребет. В случае непогоды предусмотрены занятия под навесом. Все в интерьере удобно и просто, чтобы максимально сосредоточить вас на практике и дать возможность отдохнуть от города. Опытный сертифицированный инструктор из Санкт-Петербурга проведет для вас ретрит, обеспечит безопасность практики, ответит на ваши вопросы.
Каждый день будет дополнен пешими прогулками по окрестностям. Вас ждет посещение знаменитого Гуамского ущелья с отвесными стенами, сказочной долины реки Курджипс, восхождение к обзорным точкам, прогулки по живописным берегам чистейших горных рек. Вы узнаете об истории этого удивительно красивого края, посетите музей традиционных ремесел и кузнечного дела в горном селении. По заявкам возможно посещение мест силы, экскурсия в Азишсхую пещеру, прогулка на внедорожнике в зону альпийских лугов с ночевкой в высокогорье, прогулки на лошадях.
Ждем ваших вопросов. Успешной практики.

Йога в горах Западного Кавказа. Из Петербурга в Краснодарский край.

Станки ковкиМастер-Кузнечное дело-доступно!. Для тех, кто хочет открыть своё дело!
Универсальные многофункциональные современные станки для ковки металла серии Мастер - доступное начало бизнеса с гарантированной прибылью!
Оборудование изготавливается с 2006 года компанией ООО МАН. Находимся в России на Урале!
Доставка транспортными компаниями в любом направлении.

Станки ковки"Мастер"-Кузнечное дело-доступно!

ЦЫГАНИ ЛЕТИЧЕВА. Уважаемые господа цыгане!!!!
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ЦЫГАНСКУЮ ГРУППУ!!!
___________________________________________
дорогие рома,давайте знакомиться! все цыгане я считаю должны объщаться,дружить,и знать друг друга!!!
В нашей группе вы увидеть много:
- музыки
- видео
- фото
а также так как наша группа обновилась, в раздели (цыганская музыка,фильмы и сериалы) вы сможети посмотреть много сериалов на ваш выбор и документальные фифильмы! пока выбор неочень большой, но мы работаем над этим!!!
Участвуйте в опросах! Больше общайтесь!
___________________________________________
_________๑۩۞ Кратко о цыганях ۞۩๑________
Цыгане ‑ народ, живущий во многих странах мира: в Европе, Передней и Средней Азии, а также в Северной Африке, Северной и Южной Америке и Австралии.
Общая численность цыган в мире, по разным оценкам составляет от 6 до 10 млн. человек. В России по переписи 2002 года проживало около 183 тысяч цыган.
В Англии цыган называют Gypsies (от Egyptians - «египтяне»), в Испании - Gitanos (также от Egiptanos - «египтяне»), во Франции - Bohemiens («богемцы», «чехи»), в Италии - Zingari, в Болгарии ‑ цигани.
Согласно лингвистическим и генетическим исследованиям, предки цыган вышли из Индии в VI веке. Первоначально они осели в Передней Азии (на территории Ирана) и в Египте, на восточных окраинах Византийской империи, затем продвинулись на Балканский полуостров. В начале XV‑XVI веках цыгане расселились по Европе (где первоначально принимались за выходцев из Египта), позднее ‑ по Северной Африке, в XIX веке ‑ по Северной и Южной Америке и Австралии.
На территории России цыгане поселились в основном в конце XVII-начале XVIII века, а в южных пределах государства - еще в XV столетии, проникнув сюда из придунайских областей.
Верующие цыгане в России ‑ в основном православные, в балканских странах ‑ мусульмане‑сунниты, в странах Европы ‑ католики. Распространены также традиционные верования.
В процессе расселения сложились многочисленные субэтнические группы цыган: синти и мануш, калос и хитанос, рома, мугат (известны как люли), кале, лом (известны как боша), домари и дом, трэвеллерс.
Когда цыгане впервые появились в Европе, поначалу они воспринимались как экзотика. Европейцам нравились их песни и танцы, гадание на руке, невиданные доселе методы врачевания. Основными занятиями цыган были обработка кожи, дерева, кузнечное дело, лудильное и ювелирное производство. Власти оказывали им покровительство, однако романтика по отношению к цыганам быстро прошла, праздность их бродячей жизни стала раздражать европейцев. Доброжелательное отношение сменилось преследованиями их как бродяг, промышляющих гаданием и попрошайничеством.
Европейцы пытались решить эту проблему тремя способами: ассимилировать, изгнать или уничтожить. В Швеции в 1637 году появился закон, предписывающий повешение цыган мужского пола, в Майнце по закону 1714 года убивали всех схваченных в пределах государства цыган. В Англии законом 1554 года была предусмотрена смертная казнь для мужчин‑цыган. Историки насчитывают 148 антицыганских законов, принятых в немецких государствах с XV по XVIII век. Цыган объявляли вне закона, высылали за пределы государств. В России власти обязали цыган выплачивать государству дань и запретили им въезд в столицу.
Но самой страшной страницей в истории европейских цыган стали, безусловно, гитлеровские преследования 1939‑1945 годов. После начала войны цыган стали отлавливать и направлять в концлагеря. Всего в нацистских концлагерях было уничтожено 600 тысяч цыган. Из 500 тысяч цыган, живших в Германии, уцелело не более 50 тысяч.
После войны многие цыгане перешли к оседлости(ЧИТАЙТЕ НИЖЕ В РАЗДЕЛИ ИСТОРИЯ)

ЦЫГАНИ ЛЕТИЧЕВА

ОАО Московский Локомотиворемонтный Завод. История завода началась с закладки 21 нюня 1900 года первого кирпича в основание возводимых в Перове вагонных мастерских. Место для их строительства было выбрано не случайно. Территорию тогдашнего небольшого пригородного города Москвы пересекали гри железные дороги; Московско-Окружная, Московско-Казанская и Московско-Нижегородская. «Бегающие» по железным дорогам товарные и пассажирские составы с годами портились, и их необходимо было отправлять в ремонт. Это обстоятельство и побудило начать в Перове строительство ремонтных мастерских.
О готовности их к работе сообщалось в одном из докладов Высочайшей особой комиссии по всестороннему исследованию железнодорожных дел в России: «...Перовские вагонные мастерские, открытые в 1901 году, могут быть признаны удовлетворяющими современным требованиям, и лишь нуждающиеся в частичном развитии и обновлении оборудования, переданного из бывших Московских вагонных мастерских».
Начало работы мастерских признано считать 21 июля - на праздник Казанской Божьей Матери. Посчитали так: раз рядом проходит Московско-Казанская ж. д., то и надо просить покровительства у божьей посланнице. В тот же день священник из храма Успения в Вешняках в одном из цехов отслужил молебен и освятил мастерские.
С 1901 г по 1917 г мастерские принадлежали, владельцу Московско-Рязанской ж.д. фон Мекку. Работа в мастерских сначала велась в четырех цехах, выстроенных за период 1900-1905гг. О том, что конкретно в них делалось, подробно описал в своих воспоминаниях тогдашний рабочий И. С. Шивалкин: «В механическом цехе производилась большей частью обточка колес, бандажей и шеек. В кузнечном сваривали упряжные крючья и ремонтировали старые поломанные вагонные части.
Деревообделочный занимался ремонтом вагонной обшивки и отделкой деревянных буферных брусьев вагонных стоек. Товарный восстанавливал испорченные вагоны».
В 1907 году построили пятый цех - пассажирский. Он считался самым передовым, так как выпускал основную продукцию - отремонтированные пассажирские поезда.
В царское время в Перовских вагонных мастерских в основном применялся тяжелый ручной труд, что сдерживало развитие ремонтной базы подвижного состава. После победы Октябрьской революции 1917 года жизнь завода начала постепенно меняться. В цехах стало появляться много новых станков, механизмов, расширялись производственные помещения. Значимость начавшимся преобразованиям придало переименование в 1930 году бывших мастерских в Перовский вагоноремонтный завод Наркомата Путей сообщения (ПВРЗ). Это был уже настоящий завод с хорошей ремонтной базой, способный удовлетворять нужды страны в восстановленных вагонах. С ростом заказов на ремонт подвижного состава с каждым годом наращивались темпы работы и увеличивалась численность работающих, достигшая к 1928 году 1700 человек.
В 1929 году с пуском первого электрифицированного участка Москва-Мытищи Московский железнодорожный узел все активнее переходил на электрическую тягу. В России появились первые электропоезда. Со временим с увеличением пробега и износа ЭПС возникла необходимость его ремонта в заводских условиях.
В 1938г. впервые такой ремонт был произведен на нашем заводе. Первая электросекция серии СД-040 пришла из депо Панки Московско-Казанской ж.д.
После окончания войны Перовский вагоноремонтный завод вступил в эпоху крупных преобразований. В 1946 году завод прекратил ремонт грузовых и пассажирских вагонов и за короткое время, освоив технологию ремонта электроподвижного состава, полностью перешел на ремонт отечественных электропоездов.
В начале 1948 года завод получил новое правительственное задание – подготовить техническую базу для ремонта электровозов. И вскоре на предприятие поставили на ремонт опытный локомотив ВЛ19-01. В последующие годы завод освоил ремонт электровозов ВЛ-8, ВЛ-23.
За период с 1945 по 1951гг. завод выпускал на линию: монтажные поезда с технологическим оборудованием; тяговые передвижные электростанции и комплекты распредус

ОАО Московский Локомотиворемонтный Завод