Поиск
Hora de Aventura

Hora de Aventura

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 84020949

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club84020949

Описание

Comunidade para quem curte o desenho Hora de Aventura da Cartoon

ОРМЗ Усть-Лабинский. ОРМЗ Усть-Лабинский обладает высокой технологической оснащенностью: полный комплект оборудования по металлообработке (металлорежущие станки всех видов и типоразмеров, шлифовальные, зуборезные станки, кузнечно-прессовое и термическое оборудование).
На нашем оборудовании можно обрабатывать детали длиной до 5 метров, диаметром до 2,5 метров и весом до 5 тонн по второму классу точности. Высокая степень технологической оснащенности, профессионализм специалистов и руководителей, умение ориентироваться и работать в условиях рынка дает предприятию возможность постоянно расширять номенклатуру выпускаемой продукции, на сегодняшний день более двухсот наименований.
Помимо продукции для сахарной промышленности, Опытный ремонтно-механический завод Усть-Лабинский освоил изготовление запасных частей к насосному оборудованию, земснарядов, изготовление корпусов и муфт для бурового оборудования нефтегазового комплекса. Было налажено производство оборудования и запасных частей для пищевой промышленности, в частности для маслоцехов (подсолнечного масла). Также, на сегодняшний день, мы изготавливаем оборудование и запчасти для кирпичных заводов и заводов строительного направления.
Приглашаем к взаимному сотрудничеству и деловому партнерству. В лице ОРМЗ Усть-Лабинский вы всегда найдете достойного и надежного партнера. Мы работаем для Вас, благодарны за сотрудничество и надеемся на его продолжение!

ОРМЗ "Усть-Лабинский"

ЗАО ''ВРЗ''. В стране есть подобные заводы, однако наш – единственный в Урало-Поволжском регионе. Но главное, загруженность вагоноремонтных депо МПС не позволяет пропускать через них дополнительно приписной и собственный подвижной парк вагонов предприятий-собственников. Все это и поставило в повестку дня вопрос об использовании освободившихся мощностей Стерлитамакского Машзавода для ремонта собственных вагонов предприятий Башкортостана. Официальное открытие нового завода состоялось 2 мая 2001 года, хотя датой его рождения считается 12 декабря 1997 года – именно в этот день было подписано постановление главы администрации города Стерлитамака о государственной регистрации Закрытого акционерного общества «Вагоноремонтный завод». А потом шли реконструктивно-ремонтные работы, строились железнодорожные ветки, монтировалось специальное оборудование. О том, какое значение придает государство новому заводу, говорит и тот факт, что на его открытии присутствовали Президент Башкортостана М.Г.Рахимов, Глава администрации Стерлитамака С.Г.Ахметов, Начальник Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги и руководители многих крупных промышленных предприятий республики. Важно и то, что нашему заводу дано право производить деповской и капитальный ремонт вагонов с присвоением собственного клейма – своеобразного гаранта качества выполненных работ. Завод оснащен современным оборудованием, в том числе средствами измерения и деффектоскопирования. Имеется необходимое металлорежущее, сварное, кузнечно-прессовое оборудование, мостовые краны грузоподъемностью 5, 10, 16, 20 тонн и другие механизмы. На заводе внедрен поточно-конвейрный метод ремонта вагонов, тележек и специализированные участки по ремонту деталей и узлов вагонов. Колесно-роликовый участок и участок по ремонту тормозного оборудования оснащен приборами с автоматической регистрацией проверяемых параметров. Окончательная же приемка отремонтированных узлов и тормозного оборудования производится по программам с применением компьютеров. Именно машина, а не человек выбирает какую деталь установить. Все это гарантирует качество ремонта. В настоящее время завод работает в три смены. Если на начало пуска завода в мае 2001г. число работающих составляло 200 человек, то в 2004г. на заводе трудилось 740 человек, а к началу 2005 года количество работающих дошло до 1100 человек. Объем в ремонта 2004 году доведен до 450 вагонов в месяц. Среди главных заказчиков Стерлитамакского Вагоноремонтного завода - «Газпром», который считает завод базовым предприятием по ремонту вагонов. Стоит посмотреть на отремонтированные вагоны – хоть географию страны изучай! Благодаря сотрудничеству со Стерлитамаковцами «Газпрому» удалось сэкономить миллионы рублей за счет снижения железнодорожного тарифа. Аналогичная ситуация и с республиканскими предприятиями, которые до появления Стерлитамакского завода ремонтировали вагоны далеко за пределами Башкортостана. Ускорилась и оборачиваемость вагонов, что дало возможность обходиться без дополнительного пополнения вагонного парка. От конкурентов Стерлитамакских вагоноремонтников выгодно отличают качество работы и короткие сроки исполнения заказа. Одновременно на заводе продолжается работа по совершенствованию технологии ремонта, автоматизации учета и управления производством, приобретается оборудование для создания новых цехов и участков. Так в июле 2004г. в торжественной обстановке президент республики Башкортостан М.Г.Рахимов и глава администрации города С.Г.Ахметов открыли цех по ремонту колесных пар со сменой элементов, оснащенный современным технологическим оборудованием, с применением компьютеров. В настоящее время объем ремонта в данном цехе составляет 1500 КП в месяц. В конце 2004 года было освоено еще 15 тысяч квадратных метров производственных площадей по ремонту восьмиосных вагонов и капитально-востановительному ремонту вагонов.

ЗАО ''ВРЗ''

Станки, оборудование, металлообработка, оснастка. Завод ПитерМаш - продажа метеллообрабатывающего оборудования, станков, оснастки
Металлообработка
Кузнечно-прессовое
Пакетировочные прессы
Ленточнопильное
Станочная оснастка
Станочная гидравлика
Строительное
Грузоподъемное
Сварочное
Электрооборудование
Оборудование Б/У

Станки, оборудование, металлообработка, оснастка

ООО Промтехсервис. ООО Промтехсервис
Продажа и ремонт металлообрабатывающего (токарные, фрезерные, шлифовальные, сверлильные и другие станки) и кузнечно-прессового оборудования.
Металлообработка (токарные работы, фрезеровка, шлифовка и т.д.).
Термообработка (нитроцементация, цементация, закалка, отжиг, отпуск).
Гальваническое покрытие.
Телефон/факс: 8 (3476) 35-28-16
Мобильный: 8 (937) 35-55-313 – Алексей
Мобильный: 8 (937) 35-55-303 - Юрий
e-mail: pts-salavat@mail.ru

ООО "Промтехсервис"

Новосибирский ЭРЗ. История Новосибирского электровозоремонтного завода начинается с военных лет, когда по приказу НКПС СССР недалеко от ст.Сибирская заложили первый камень в основание паровозоремонтных мастерских. Несмотря на начало войны уже в июле 1941 года Сибирский строительно-монтажный трест НКПС начал рыть котлованы под здания мастерских. В еще недостроенных корпусах в начале 1942 года начали устанавливать оборудование с эвакуированного Мичуринского паровозоремонтного завода. В июле 1942 года заработал механический цех, в феврале 1943г - кузнечный, в июле 1943г - литейный.

Новосибирский ЭРЗ