Описание
КАМАЗ 63501-996
Рождения данного автомобиля началось с постановления Правительства от 24 июня 1987 года. О разработка унифицированных армейских вездеходных автомобилей различного назначения семейства получило имя «Мустанг» . Согласно технического задания МО РСФСР от 16 декабря 1988 года и решения Гос. комиссии от 24 февраля 1989 года основным назначением Мустангов значилось перевозка состава войск и воинских грузов, и обязательно прицепов и прицепных систем по различным видам дорог, в том числе бездорожью в диапазоне температур воздуха от -45 до +45°C, с проходимостьюперевалов на высоте более 4600 метров. Имея грузовую платформу, на шасси устанавливали вооружения тактического и оперативного звена, и другие армейские надстройки. Для снижения себестоимости в задании к созданию Автомобилей таких как КАМАЗ 63501 значилось, что узлы и агрегаты автомобилей должны базироваться с унификацией в самом семействе Мустанг – на 85%, а с прочим модельным рядом выпускамым заводом на 100%.
Бортовой автомобиль КАМАЗ 63501 Новейшая разработка ОАО «КАМАЗ». Был разрекламирован на мировых выставках. Такому Автомобилю КАМАЗ-63501 не существует аналогов в мировом автомобилестроении. Несмотря на то, что автомобили семейства КАМАЗ 63501 начали выпускать всего лишь в начале 2004 года, машина эксплуатируется и в России и в Восточной Европе.
Данный автомобиль имеет следующие плюсы:
1) Машина имеет колесную формулу 8х8
2) Мощность силового агрегата автомобиля составила 360 л.с. стандарта Евро-3.
3) У автомобиля комплектуется двумя топливными 210 литровыми баками.
4) В автомобиле КАМАЗ 63501 используется автоблокировочная тормозная система.
Конечно первыми тяжеловозный внедорожник взяли на вооружение в вооруженные силы. Но несомненно, где требуется перевозка по бездорожью тяжелых грузов он, КАМАЗ 63501, незаменимый помощник. Не считая превосходных внешних качеств, кабина нового автомобиля тоже выглядит не совсем обычно. Кабина автомобиля КАМАЗ 63501 получила новый облик уже в 200-х годах. Она стала удобнее, гораздо просторнее, чем у проектировавшихся КамАЗов 90-х годов, т.к. данную модель начали проектировать ещё в далеких конца 80-х годов и до 2000-х годов не выпускалась. Даже такой временной период не повлиял на качественные свойства машины, КАМАЗ 63501-996 является и спустя столько лет лидером в классе тяжеловозов-внедорожников. Основное применение данного автомобиля направлено на геофизическую разведку, но и возможно использование в других целях.
Весовые характеристики автомобиля КАМАЗ 63501-996
Снаряженная масса а/м КАМАЗ 63501-996, кг 11750
Грузоподъемность а/м КАМАЗ 63501-996, кг 14000
Полная масса а/м КАМАЗ 63501-996, кг 26900
Полная масса прицепа а/м КАМАЗ 63501-996 кг 11000
Полная масса автопоезда а/м КАМАЗ 63501-996, кг 37900
Двигатель а/м КАМАЗ 63501-996
Модель двигателя КАМАЗ 63501-996 КАМАЗ 740.50 (Евро-3)
Тип двигателя а/м КАМАЗ 63501-996 дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) 265 (360)
Турбокомпрессор двигателя а/м КАМАЗ 63501-996 Schwitzer или 7C
Топливная аппаратура а/м КАМАЗ 63501-996 Bosch или ЯЗДА
Вместимость топливных баков а/м КАМАЗ 63501-996, л 210+210
ФГОТ а/м КАМАЗ 63501-996 Mann-Hummel PL270
Система подогрев топлива в а/м КАМАЗ 63501-996 ФГОТ, ФТОТ, топливозаборник
Предпусковой подогреватель а/м КАМАЗ 63501-996 14ТС
* Электромагнитная муфта привода вентилятора двигателя, Шумоизоляционный экран двигателя
Коробка передач а/м КАМАЗ 63501-996:
Модель КПП а/м КАМАЗ 63501-996 ZF 16S151
Тип КПП а/м КАМАЗ 63501-996 механическая, шестнадцатиступенчатая
Раздаточная коробка а/м КАМАЗ 63501-996:
Модель раздатки а/м КАМАЗ 63501-996 КАМАЗ 65111
Сцепление а/м КАМАЗ 63501-996:
Модель сцепления а/м КАМАЗ 63501-996 ZF-Sachs MFZ-430
Система выхлопа а/м КАМАЗ 63501-996:
Глушитель на а/м КАМАЗ 63501-996 с искрогасителем
Направление выхлопа а/м КАМА
