Поиск
Morrowind:Telvanni

Morrowind:Telvanni

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 1806162

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club1806162

Описание

Для всех любителей дома Telvanni

узян. В центре горной Башкирии, на западе Белорецкого района есть череда поселков с русским населением. Это былые демидовские вотчины - Узян, Кага, Верхний и Нижний Авзян. Сегодня наш рассказ о селе Узян.
Статья про Узянский завод на этом сайте размещена отдельно, дабы не перегружать информацией. С момента прекращения деятельности Узянского завода прошло уже не мало лет, а село живет и никуда не делось.
На сегодняшний день в Узяне проживает примерно 1500 жителей. Работают кто где, кто вахтами на севера, кто лесом занимается. Есть несколько небольших магазинов.
История села Узян уходит корнями в далекое прошлое и как говорят, люди здесь жили задолго до того, как Евдоким Демидов решил построить в 1777 году завод. Жили здесь староверы, зарабатывающие на жизнь кузнечным делом. Было это никак не меньше трехсот лет назад. Кузнецов тогда называли хитрецами. От того поселение называлось Хитровкой. А после, когда пригнали крепостных из Псковской губернии, что имело название еще литва, возникло у речки Верхний Узян поселение с таким же названием. С тех пор Хитровка с Литвой давно соединились, но название части села Литва осталось.
Село производит впечатление патриархального и самобытного. Жители добродушные и охотно рассказывают об истории Узяна. В частности о том, что здесь снимали сцены из культового советского сериала Вечный зов. Действительно множество сцен этого кино было снято здесь. В частности известная сцена, когда Агата ходит каждый день встречать Ивана Савельева, который должен был вернуться из мест заключения. Сцену снимали за Узяном, на Старобелорецком (Верхнеуральском) тракте. Кусок того, еще старого Верхнеуральского коммерческого тракта, спроектированного инженером Сергеевым уцелел. Была произведена реконструкция дороги и местами ее спрямили, оставив куски старой дороги в стороне.
Кадры из кино:
Иван Савельев идет
Наше время
Что касается Вечного зова, то в Узяне на берегу Белой снималась еще сцена, где Федор Савельев подговаривает Кирьяна Инютина угнать лошадей, за что потом собственно потом и посадили Ивана. И таких сцен много.
Еще одной достопримечательностью Узяна является пруд и скал на нем - Эрастов камень. Рассказывают, что с этого камня прыгнул, приделав крылья мальчишка по имени Эраст. Прыгнул и разбился.
На том берегу Эрастов камень. Проулок с домами дачников. Но здесь тоже снимали Вечный зов
Когда-то, когда не было еще проложено через Южный Урал дорог, в том числе и железных, главной транспортной артерией для транспортировки продукции были реки. В Узяне еще сохранились остатки пристани при впадении речки Верхний Узян в Белую. Это остатки вбитых в берег свай.
Отсюда продукцию грузили на барки:
Тут же на берегу везде валяется блестящий, синий и зеленый шлак. Именно сюда вывозили отходы с завода. Самого завода не осталось. Не осталось и конторы. После небольшого пожара ее разобрали и увезли в деревню Шушпа магнитогорские дачники.
красивый кусок шлака
Вообще в своем стремлении к чистому воздуху магнитогорцы скупили уже половину Белорецкого района Башкирии. Экспансия эта вызывает неоднозначную реакцию у местных жителей. Узян здесь не исключение.
Узянский пруд
В настоящее время в Узяне бельские казаки, есть и такие, восстанавливают церковь. Вернее старая церковь сгорела, а эту построили заново.

ОАО Московский Локомотиворемонтный Завод. История завода началась с закладки 21 нюня 1900 года первого кирпича в основание возводимых в Перове вагонных мастерских. Место для их строительства было выбрано не случайно. Территорию тогдашнего небольшого пригородного города Москвы пересекали гри железные дороги; Московско-Окружная, Московско-Казанская и Московско-Нижегородская. «Бегающие» по железным дорогам товарные и пассажирские составы с годами портились, и их необходимо было отправлять в ремонт. Это обстоятельство и побудило начать в Перове строительство ремонтных мастерских.
О готовности их к работе сообщалось в одном из докладов Высочайшей особой комиссии по всестороннему исследованию железнодорожных дел в России: «...Перовские вагонные мастерские, открытые в 1901 году, могут быть признаны удовлетворяющими современным требованиям, и лишь нуждающиеся в частичном развитии и обновлении оборудования, переданного из бывших Московских вагонных мастерских».
Начало работы мастерских признано считать 21 июля - на праздник Казанской Божьей Матери. Посчитали так: раз рядом проходит Московско-Казанская ж. д., то и надо просить покровительства у божьей посланнице. В тот же день священник из храма Успения в Вешняках в одном из цехов отслужил молебен и освятил мастерские.
С 1901 г по 1917 г мастерские принадлежали, владельцу Московско-Рязанской ж.д. фон Мекку. Работа в мастерских сначала велась в четырех цехах, выстроенных за период 1900-1905гг. О том, что конкретно в них делалось, подробно описал в своих воспоминаниях тогдашний рабочий И. С. Шивалкин: «В механическом цехе производилась большей частью обточка колес, бандажей и шеек. В кузнечном сваривали упряжные крючья и ремонтировали старые поломанные вагонные части.
Деревообделочный занимался ремонтом вагонной обшивки и отделкой деревянных буферных брусьев вагонных стоек. Товарный восстанавливал испорченные вагоны».
В 1907 году построили пятый цех - пассажирский. Он считался самым передовым, так как выпускал основную продукцию - отремонтированные пассажирские поезда.
В царское время в Перовских вагонных мастерских в основном применялся тяжелый ручной труд, что сдерживало развитие ремонтной базы подвижного состава. После победы Октябрьской революции 1917 года жизнь завода начала постепенно меняться. В цехах стало появляться много новых станков, механизмов, расширялись производственные помещения. Значимость начавшимся преобразованиям придало переименование в 1930 году бывших мастерских в Перовский вагоноремонтный завод Наркомата Путей сообщения (ПВРЗ). Это был уже настоящий завод с хорошей ремонтной базой, способный удовлетворять нужды страны в восстановленных вагонах. С ростом заказов на ремонт подвижного состава с каждым годом наращивались темпы работы и увеличивалась численность работающих, достигшая к 1928 году 1700 человек.
В 1929 году с пуском первого электрифицированного участка Москва-Мытищи Московский железнодорожный узел все активнее переходил на электрическую тягу. В России появились первые электропоезда. Со временим с увеличением пробега и износа ЭПС возникла необходимость его ремонта в заводских условиях.
В 1938г. впервые такой ремонт был произведен на нашем заводе. Первая электросекция серии СД-040 пришла из депо Панки Московско-Казанской ж.д.
После окончания войны Перовский вагоноремонтный завод вступил в эпоху крупных преобразований. В 1946 году завод прекратил ремонт грузовых и пассажирских вагонов и за короткое время, освоив технологию ремонта электроподвижного состава, полностью перешел на ремонт отечественных электропоездов.
В начале 1948 года завод получил новое правительственное задание – подготовить техническую базу для ремонта электровозов. И вскоре на предприятие поставили на ремонт опытный локомотив ВЛ19-01. В последующие годы завод освоил ремонт электровозов ВЛ-8, ВЛ-23.
За период с 1945 по 1951гг. завод выпускал на линию: монтажные поезда с технологическим оборудованием; тяговые передвижные электростанции и комплекты распредус

ОАО Московский Локомотиворемонтный Завод

Центр живой истории Стена Щитов. Приветствуем вас, Северяне! Группа создана 22 декабря 2017 года, в празднование Йоля.
Имена Одина, Фригг, Тора, Сиф, Фрeйи, Хеймдалля - для многих из вас совсем не пустой звук...
Многих из вас просто привлекает романтика Викингов, в том числе, благодаря одноимённому сериалу...
Многие из вас серьёзно занимаются исторической реконструкцией, фехтованием...
Кто-то из вас по своему духу воин, кто-то воин в реальной жизни...
Кто-то из вас торговец, кого-то привлекает кузнечное дело, кто-то увлекается историей, а кто-то просто хочет приехать в такое место, где природа и историческая атмосфера будут взаимно дополнять друг друга, где можно пообщаться с единомышленниками, или просто побыть одному.
Все мы очень многогранные, но нас объединяет одно: мы СЕВЕРЯНЕ.
Этот проект - не просто группа здесь, в ВК, но начало большого проекта, который объединит всех нас... Это время пришло.
Цель проекта - создание культурно-досугового центра историко-просветительской и военно-патриотической направленности.
Что будет входить в состав комплекса:
- Центр военно-исторической реконструкции и исторического боя;
- Культурно-просветительский центр;
- Досуговый центр;
- Магазины этнической одежды, украшений, исторического оружия;
- Площадка для выступления различных музыкальных коллективов;
- Музей живой истории;
- Кузня;
- Конюшня;
- Ристалище;
- Пристань;
- Ресторанный комплекс;
- Кафе;
- Гостиничный комплекс;
- Кемпинг;
- Банный комплекс.
Обращаем внимание, что, прежде всего, данный комплекс задуман, как идея сплочения людей, единомышленников, просвещения молодёжи.
Комплекс рассчитан на любые слои людей, любого вероисповедания и национальности и носит патриотическую идею.
Комплекс задуман как поселение времён, когда соседние народы называли наших воинов Викингами Руси, то-есть, это будет комплекс в стиле поселения викингов дохристианского периода и стилистика будет выдержана соответствующая...
Добро пожаловать и да пребудут с вами Боги!

Центр живой истории "Стена Щитов"

Курсы кузнечного ремесла СПБ. 🔥Это благородное ремесло, я покажу тебе все что умею🔥
Привет, меня зовут Николай, я кузнец, преподаватель и просто творческий человек.
Курсы кузнечного ремесла это индивидуальные занятия, целью которых является изучение основ кузнечного дела.
В процессе обучения особое внимание уделяется формированию базового навыка который позволит каждому ученику развиваться самостоятельно.
Обучение проходит по направлениям:
1. Ковка клинков 🔪
2. Ковка предметов интерьера (подсвечники, каминные наборы, дверные ручки и тд) 🏠
3. Ковка элементов архитектурного металла🏰
4. Ковка ювелирных изделий (кольца, браслеты, подвески и тд)👑
5. Ковка и сварка дамасской стали ( часто используют для ковки клинков или ювелирных украшений)🗡
Занятия кузнечным делом это отличный способ разбавить рутину рабочих будней, добавив в нее огня, в самом прямом смысле.😃
Работа молотом по раскаленной стали отлично закаляет характер и учит дисциплине, а также планированию своих действий на несколько шагов вперед.💪🏻😎
В общем, как говорил один мудрый мудрец, единственный способ узнать наверняка это - попробовать, прийти и самому (или самой) взять молот и ощутить воочию всю красоту раскаленного металла!🧡
Остались вопросы или появилось желание узнать о курсах подробнее и записаться на урок?
Тогда пишите в сообщения сообщества или в whatsup по номеру 89312665105

Курсы кузнечного ремесла СПБ

КУЗНИЦА ЖЕНСТВЕННОСТИ: Юбки и аксессуары. Дорогие девушки, девочки, женщины! Я рада приветствовать вас на страничке своего «кузнечного» дела, которая создана для того, чтобы каждая ее посетительница смогла выбрать и приобрести свою, идеальную и подходящуюю именно ей юбочку. Добро пожаловать в мой маленький юбочный мир***

КУЗНИЦА ЖЕНСТВЕННОСТИ: Юбки и аксессуары