Поиск
Ю

Ю

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 166486867

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club166486867

Кузнечное - островок рукоделия. А что умеете Вы?! Смотрите! Выставляйте! Предлагайте! Делитесь своим умением и опытом.

Кузнечное - островок рукоделия

Обская Кузница в Сургуте. Обская кузница — древнее ремесло, народная культура и современное искусство.
Как место проведения мастер-классов по ковке и экскурсий действовал с апреля 2017 по начало июня 2025 года.
Лауреаты и победители всевозможных Всероссийских и региональных конкурсов.

Обская Кузница в Сургуте

МЫ ЛЮБИМ ИКАРУС. Венгерский строитель автобусных кузовов за пятьдесят послевоенных лет выпустил около 300 000 автобусов, 251 000 из которых ушла на экспорт во многие страны мира практически на всех континентах. Самыми крупными импортерами машин из Будапешта стали Советский Союз, Германская Демократическая Республика, Польша, Ирак, Куба, и даже около семи сотен «Икарусов» колесили по нескольким городам США. В начале этого года «Икаруса» не стало. На российских дорогах эти некогда вездесущие машины постепенно вытесняются подержанными немецкими «Мерседесами», «Неопланами», «Кэсборерами»; бельгийскими «Ван-Хулами», голландскими «Бергхофами» и «Йонхирами». В следующем году «Икарус» отметил бы 110-летний юбилей.
История «Икаруса» началась в 1885 году, когда сын простого деревенского кузнеца Имре Ури приезжает в столицу попытать счастья. В Будапеште ему приходит в голову продолжить дело предка. Имре Ури, как и многие промышленники того времени, приступает к производству экипажей. Будапешт, расположившийся в самом центе Европы, привлекал знатных покупателей со всей австро-венгерской империи. В районе Пешт, на улице Элемер, в доме номер 21 появляется кузнечно-каретная мастерская Имре Ури. Постепенно Европа заполняется «безлошадными экипажами», кузова которых не особенно отличаются от гужевых, но Имре продолжает изготавливать кареты и повозки - лошадей еще не сдали в архив, однако в глубине души Имре понимает, что изготовление повозок на грани катастрофы. Поэтому он решается сделать несколько автобусных кузовов на шасси американского грузовика Форд-ТТ. Кузова получаются вполне современными, и Ури получает в 1927 году крупный заказ - венгерская фирма международных перевозок «Mavart» предлагает ему построить серию из шестидесяти кузовов на шасси венгерского грузовика «Раба Л». Автобусные кузова того времени имеют деревянные каркасы, обшитые фанерой изнутри и стальными листами снаружи. На следующий год компания получает еще один заказ на автобусы, только теперь на шасси Мерседес-Бенц. Процветание длится недолго, мировой экономический кризис не обходит стороной и предприятие Имре Ури.
В 1916 году появился другой предшественник современного «Икаруса» «Акционерное Общество ИКАРУС», изготавливавшее машины и механические изделия. Оба основателя этой фирмы - Мориц Эмеи и Ене Вечеи, являлись признанными специалистами в области производства транспортных средств. Они дали своему предприятию название «Акционерное общество ИКАРУС по производству автомобилей и самолетов». Измученный экономическими катаклизмами Ури устраняется от бизнеса, передав свое дело сыновьям Жигмонду и Имре. В сентябре 1933 года они создают «Т.О.О. Братья Ури» для производства автомобильных кузовов, машин, транспортного оборудования и мотоциклов. Имя Ури было уже достаточно хорошо известно в Венгрии, и заказы сыпятся как из рога изобилия. Сорок четыре шасси, 11 фургонов, 2 прицепа, 7 кабин для грузовиков, а самое главное, три автобуса класса люкс сумели построить братья за год. В конце тридцатых завод начинает изготавливать автобусы с металлическим каркасом и двигателем Мерседес, размещенным в передней части. Маваг Н 26 стал первенцем в серии из 174 машин, построенных с 1938 по 1944 годы, и все они работали в Будапеште.
Начало Второй Мировой Войны значительно способствовало успеху братьев Ури. В подарочных обзорах истории «Икаруса», которые в советское время присылались в «Автоэкспорт» ни слова не говорилось, что компания ремонтировала и производила технику для немецкого вермахта, а с 1942 года фирма братьев Ури начинает строить самолеты. Авиационный завод, расположившийся в Чепеле, базировался в цехе по изготовлению кузовов. Так как участок по выпуску самолетов довольно быстро перерос рамки предприятия, в ноябре 1942 года он был преобразован в филиал под названием «АО Авиационный завод». Из 3000 акций акционерного общества 2900 принадлежало братьям Ури. В самом конце войны завод достигает вершины своего развития, владельцы компании обращаются к властям за разрешением на перемещ

МЫ ЛЮБИМ ИКАРУС

Кузница МарКА. Мы творческая мастерская Кузница МарКА занимаемся художественной ковкой более 10 лет. С радостью воплотим в жизнь любые идеи в металле, проведём мастер-класс в настоящей кузнице, организуем оригинальное шоу кузнеца на вашем празднике: дне рожденье, свадьбе, корпоративе. Возродим вместе русские традиции.
https://youtu.be/Bxg-61NiN8M
Наши контакты:
8-951-541-72-52 Марк
8-920-411-41-94 Кристина
B: https://vk.com/kuznitsamarka
OK: http://ok.ru/kuznitsamarka
e-mail: kuznitsamarka@yandex.ru
#Кузница_МарКА #кузнец #кузнец_на_свадьбу #кузнец_в_воронеже #художественная_ковка #выездная_кузница #кованые_сувениры #мастер_классы #кузнечное_дело

Кузница МарКА

Кузница Леонида Васильева. Официальная , и теперь единственная , группа команды Леонида Васильева
Леонид занимается кузнечным делом с 2001 года.
На данный момент мы используем самые современные порошковые стали такие как S390 , М390 , REX121;
Один из немногих , кто кует нержавеющие ламинаты и делает сложные мозаичные дамаские клинки.
https://vk.com/id416169411 Наша страница в ВК;
https://www.instagram.com/knife_vasilev/ Наша страница Instagram;
https://t.me/ckuznecVasiliev Telegram канал;
https://www.youtube.com/channel/UCKVKHV1mrht5gAxN9k4saBw YouTube канал.

Кузница Леонида Васильева