Поиск
ДВ Ледяное.

ДВ Ледяное.

Подписчики: 29 подписчиков
ID: 150639309

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club150639309

Описание

От одинокой прогулки по парку, до ламповых хмельных объятий один клик.

Холодная ковка. Станки для холодной ковки.. СТАНКИ АРТЕЛЬ КУЗИН
Станки для холодной ковки Артель Кузин.
Холодная ковка своими руками
Для заказа пишите в контакты.
Оборудование, видеоуроки, обучение, примеры работ и обсуждение всего, что связано с холодной ковкой своими руками, изготовлением завитков, торсионов, корзинок и других кузнечных элементов.
Продажа станков для холодной ковки Улитка, Торсион, Торсион + Корзинка , Трубогиб.

Холодная ковка. Станки для холодной ковки.

Кузнечное оборудование. Станки для ковки. Мы занимаемся изготовлением оборудования для холодной ковки, трубогибов,кузнечных блоков для раскатки гусиной лапки, для проката (усиления) профтрубы 15*15,20*20, 40*20.

Кузнечное оборудование. Станки для ковки

Механический пресс двойного действия. разработка кузнечно-прессового оборудования, учебная группа 7-МКн-8 (2014-2015).

Механический пресс двойного действия

Металлообрабатывающие Станки. Продажа и ремонт Металлообрабатывающих станков. Экспортно-импортные поставки. Доставка по всей Украине. Ремонт и восстановление.
Украина, г. Донецк, ул. Харитонова, 48
тел. +38 (099) 000-14-92 +38 (067) 116-03-10
E-mail: ukrstanko.ltd@mail.ru
Металлообрабатывающее оборудование,
Металлорежущие станки,
Кузнечно-прессовое оборудование,
Токарно-винторезные,
Токарно-винторезные с ЧПУ,
Токарно-карусельные,
Вертикально-сверлильные,
Горизонтально-расточные,
Радиально-сверлильные,
Шлифовальные, плоскошлифовальные,
Универсально-шлифовальные,
Круглошлифовальные,
Внутрешлифовальные,
Зубодолбежные,
Зубострогальные,
Зубофрезерные,
Вертикально-фрезерные,
Горизонтально-фрезерные,
Универсально-фрезерные,
Продольно-строгальные,
Продольно-фрезерные,
Долбежные,
Пресса гидравлические,
Кривошипные,
Листогибочные машины,
Кромкогибы,
Вальцы,
Ножницы гильотинные.

Металлообрабатывающие Станки

ЗАО ''ВРЗ''. В стране есть подобные заводы, однако наш – единственный в Урало-Поволжском регионе. Но главное, загруженность вагоноремонтных депо МПС не позволяет пропускать через них дополнительно приписной и собственный подвижной парк вагонов предприятий-собственников. Все это и поставило в повестку дня вопрос об использовании освободившихся мощностей Стерлитамакского Машзавода для ремонта собственных вагонов предприятий Башкортостана. Официальное открытие нового завода состоялось 2 мая 2001 года, хотя датой его рождения считается 12 декабря 1997 года – именно в этот день было подписано постановление главы администрации города Стерлитамака о государственной регистрации Закрытого акционерного общества «Вагоноремонтный завод». А потом шли реконструктивно-ремонтные работы, строились железнодорожные ветки, монтировалось специальное оборудование. О том, какое значение придает государство новому заводу, говорит и тот факт, что на его открытии присутствовали Президент Башкортостана М.Г.Рахимов, Глава администрации Стерлитамака С.Г.Ахметов, Начальник Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги и руководители многих крупных промышленных предприятий республики. Важно и то, что нашему заводу дано право производить деповской и капитальный ремонт вагонов с присвоением собственного клейма – своеобразного гаранта качества выполненных работ. Завод оснащен современным оборудованием, в том числе средствами измерения и деффектоскопирования. Имеется необходимое металлорежущее, сварное, кузнечно-прессовое оборудование, мостовые краны грузоподъемностью 5, 10, 16, 20 тонн и другие механизмы. На заводе внедрен поточно-конвейрный метод ремонта вагонов, тележек и специализированные участки по ремонту деталей и узлов вагонов. Колесно-роликовый участок и участок по ремонту тормозного оборудования оснащен приборами с автоматической регистрацией проверяемых параметров. Окончательная же приемка отремонтированных узлов и тормозного оборудования производится по программам с применением компьютеров. Именно машина, а не человек выбирает какую деталь установить. Все это гарантирует качество ремонта. В настоящее время завод работает в три смены. Если на начало пуска завода в мае 2001г. число работающих составляло 200 человек, то в 2004г. на заводе трудилось 740 человек, а к началу 2005 года количество работающих дошло до 1100 человек. Объем в ремонта 2004 году доведен до 450 вагонов в месяц. Среди главных заказчиков Стерлитамакского Вагоноремонтного завода - «Газпром», который считает завод базовым предприятием по ремонту вагонов. Стоит посмотреть на отремонтированные вагоны – хоть географию страны изучай! Благодаря сотрудничеству со Стерлитамаковцами «Газпрому» удалось сэкономить миллионы рублей за счет снижения железнодорожного тарифа. Аналогичная ситуация и с республиканскими предприятиями, которые до появления Стерлитамакского завода ремонтировали вагоны далеко за пределами Башкортостана. Ускорилась и оборачиваемость вагонов, что дало возможность обходиться без дополнительного пополнения вагонного парка. От конкурентов Стерлитамакских вагоноремонтников выгодно отличают качество работы и короткие сроки исполнения заказа. Одновременно на заводе продолжается работа по совершенствованию технологии ремонта, автоматизации учета и управления производством, приобретается оборудование для создания новых цехов и участков. Так в июле 2004г. в торжественной обстановке президент республики Башкортостан М.Г.Рахимов и глава администрации города С.Г.Ахметов открыли цех по ремонту колесных пар со сменой элементов, оснащенный современным технологическим оборудованием, с применением компьютеров. В настоящее время объем ремонта в данном цехе составляет 1500 КП в месяц. В конце 2004 года было освоено еще 15 тысяч квадратных метров производственных площадей по ремонту восьмиосных вагонов и капитально-востановительному ремонту вагонов.

ЗАО ''ВРЗ''