Поиск
Кадеты школы 18 имени А.С.Сергеева г.Курска

Кадеты школы 18 имени А.С.Сергеева г.Курска

Подписчики: 230 подписчиков
ID: 1490810

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club1490810

Описание

группа кадетов выпускников и учащихся школы 18

Паровозы узкой колеи. Паровозы, это машины использующие для работу паровой двигатель. Есть двигатели на дровах, угле, мазуте. Паровоз, это живая машина, с ней нужно как с человеком, иначе он обидится и ездить больше не будет! Так, что поаккуратней с этими машинами, господа)

Паровозы узкой колеи

Valvoline Самара 24 часа. ПЕРВАЯ МАРКА - ПЕРВАЯ В ОБЛАСТИ ИННОВАЦИЙ
История Valvoline начинается в 1866 году, когда доктор Джон Эллис залил своим моторным маслом заклинившие клапаны большого V-образного парового двигателя. В результате клапаны освободились и стали двигаться свободнее, а доктор Эллис вскоре зарегистрировал название Valvoline – первый в мире бренд смазочных материалов.
В наши дни моторные масла, смазки, автохимия и автомосметика Valvoline производятся и продаются более чем в 140 странах компанией Ashland Consumer Markets Valvoline – коммерческим подразделением корпорации Ashland Inc.

Valvoline Самара 24 часа

Кандиевка. Село Кандиевка основано в конце XVII века как помещичье селение.
По данным на 1864 год село Кандиевка (Марьино) владельческое, находится «при ручье Кандевке». Число дворов 237, население мужского пола составляло 975 человек, женского пола - 990 человек. В селе церковь православная, сельское училище, волостное правление, 8 мельниц.
В 1861 году село Кандиевка вошло в историю как центр Кандиевского крестьянского восстания. В марте-апреле 1861 года при чтении царского манифеста от 19 февраля 1861 года об отмене крепостного права неповиновение помещикам оказали крестьяне сел Черногай, Студенки и Высокое Чембарского уезда (крестьяне приняли решение не ходить на барщину). Волнения распространились на соседние села Керенского уезда, в том числе и на Кандиевку. 18 апреля 1861 года в Кандиевке собралось несколько тысяч крестьян. Они требовали личной воли от помещиков. Никакие уговоры уездных властей на крестьян не действовали. Губернское руководство приняло решение о применении военной силы.
Крепостным, окруженным правительственными войсками, стали разъяснять содержание манифеста, долго и безуспешно «увещевать». «Усмирение» состоялось только с приведением в действие войск. В этот день в Кандиевке было убито 14 и ранен 31 человек. Командовал воинскими подразделениями и отдавал приказ стрелять по безоружным генерал Дренякин: По делу о восстании осуждено 174 человека, из них 114 на каторгу в Сибирь. Восстание получило значительный общественный резонанс ...
По сведениям на 1910 год в селе Кандиевке существовало земское училище, в котором преподавание вели три учителя (два светских и священник - преподаватель Закона Божьего). В 1894 году в училище обучалось 59 мальчиков и 13 девочек, в 1903 - 50 мальчиков и 20 девочек, в 1910 - 107 мальчиков и 49 девочек, в 1915-74 мальчика и 55 девочек. Всего на этот период в Керенском уезде было 37 училищ, при них было 10 библиотек, в том числе и библиотека при Кандиевском училище.
К началу XX века крестьяне села Кандиевка занимались земледельческим трудом с применением элементов промышленного производства. По данным исследований промышленных заведений Канди-евской волости за 1911 год в селе Кандиевке существовала ветряная мельница, принадлежавшая крестьянам Солдатову Федору Севастья-
новичу и Кудрину Павлу Николаевичу. Мельницей с нефтяным двигателем владели крестьяне Климов Федор Максимович и Донское Сергей Яковлевич. В Кандиевке имелась паровая мельница, принадлежавшая помещикам Марии Сергеевне и Софье Сергеевне Волковым. Мельница обслуживала только помещичье имение. По данным на 1914 год в Кандиевке было 303 двора.
Крестьяне села Кандиевка были православного вероисповедания. В селе имелась православная церковь. В документах упоминается деревянная церковь, построенная в 1768 году «тщанием» (на средства) владельца села князя Матвея Алексеевича Гагарина. В конце XVIII века указано (в «Экономических примечаниях») два престола: во имя Скорбящей Божьей Матери, в приделе - во имя святых Кирика и Улиты. В начале XIX века указано два престола: во имя Скорбящей Божьей Матери, в приделе - во имя Преподобного Ксенофонта и его дружины (жены) Марии. По престолу церковь именовалась Богородицкой.
По сведениям 1831 года село принадлежало действительному статскому советнику Сергею Аполлоновичу Волкову. По церковной ведомости священника Василия Федоровича Львова в селе было 252 двора, прихожан мужского пола числилось 1091 человек, женского -1051.
В 1856 году статским советником Сергеем Сергеевичем Волковым была построена каменная церковь с каменной колокольней. Престолов три: Главный - во имя Пресвятой Богородицы Всех Скорбящих Радости, в правом приделе - во имя Николая Мирликийского Чудотворца. Главный и левый престолы освящены в 1871 году, правый -в 1868-м. По сведениям за 1857 год приход церкви составляли село Кандиевка и село Александровка (Чембарского уезда). В Кандиевке прихожан было 188 дворов, мужское население составляло 95

Кандиевка

® © ۩۞۩ КЛУБ КРУТЫХ ТАЧЕК ۩۞۩ © ®. Первая машина
тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу

® © ۩۞۩ КЛУБ КРУТЫХ ТАЧЕК ۩۞۩ © ®

Русская сельхозтехника!!!. Невозможно представить себе место на Земле или отрасль какого-нибудь хозяйства, где не использовался бы трактор. Применяется эта техника не только в сельском хозяйстве и при проведении строительства, но и для работы в цехах заводов и складских помещениях. Тракторы могут быть задействованы независимо от климатической зоны, они одинаково подходят для работы на Крайнем Севере, в болотах, пустынях и лесах. Модельный ряд тракторов столь разнообразен и многочислен, как и автомобильный. Множество фирм-производителей разных стран пережили в своём бизнесе те же слияния и банкротства, как и автомобильные заводы. На данный момент тракторы могут обладать настолько смелым дизайном, что последние модели кажутся просто изумительными.
Латинское слово Tractorius, которое использовалось для общего названия трактора, в переводе читается как «процесс передвижения чего-либо за собой в механическом контексте». иными словами трактор должен выполнять роль тягача при свободном выборе направления передвижения.
Самый первый трактор носил название Cugnot, он естественно был на базе парового двигателя и использовался для буксировки тяжелых артиллерийских орудий. Он имел собственную паровую машину, в функции которой входила перевозка запаса топлива и воды. Cugnot закончил своё существование в 1770 году, когда во время аварии взорвался паровой котёл, и тогда была создана новая модель трактора, которая дожила до наших дней и находится в одном французском музее.
После создания второй модели трактора произошло затишье, все английские, французские, итальянские и германские изобретатели сделали уклон на создание только пассажирских карет и дилижансов. И только одна французская семья Bollee наряду с разработкой пассажирскими дилижансами продолжала заниматься тягачами.
Немногим позже начали строиться тракторы, снабженные прицепами для перевозки пассажиров. Самыми популярными считались европейские Dietz и Thomson. Thomson по прибытию в Англию, после работы в Индии транспортным инженером, разработал двигатель в 6 л. с., тягач и прицеп, вместительность которого достигала до 70 пассажиров. В последствии такие машины стали называться «рутьерами» и в 1870 г. около десятка их были закуплены русской армией.
1880 г в Германии была основана известная и до теперешних времён фирма Deutz АG. Её основателями являлись Otto и Langen.
Америка в плане строительства тракторов по неизвестным причинам не спешила. Появление марки CASE в штате Южная Дакота в 1892 году положило начало не только тракторостроению, но и строительству других строительных машин.
После этого началось всеобщее строительство трактором, появлялись и исчезали множества фирм-производителей тракторов, самым запоминающимся из всех остались тракторы американской фирмы Отто.
Европа также не уступала в разнообразии и количестве тракторных фирм. Но европейцы уже научились выпускать специальное оборудование, что позволяло сделать трактор выгодной покупкой для фермеров. Ведь при помощи обычного трактора и специального дополнительного оборудования они могли заниматься не только фермерством, но и работать на маленьком или среднем заводе.
С 1903 г. известная фирма Ivel начала строить специально разработанные трёхколёсные тракторы для сельского хозяйства. Такая постановка колёс не позволяла трактору задевать посевы.
По приближению войны большинство заводов начало производить специальные рутьеры, предназначенные для перевозки военной техники. Так в 1906 г. директор фирмы Hornsby Девид Робертс, получив патент на гусеничный ход, приступил к разработке трактора на новом движителе. Созданный им гусеничный трактор, который использовался в 1909 г. в английской армии имел вес 23т и двигатель мощностью в 70 л. с.
Местоположение:Санкт-Петербург

Русская сельхозтехника!!!