Поиск
Я с тобою буду пьян

Я с тобою буду пьян

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 149006355

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club149006355

разберём подробно. https://vk.com/schwrzhnd
! щитпостинг, скетчи, непотребства, бесконечный пиздеж и локальные шутки про ОС
все, что не попало в конуру, для самых смелых
возможен nsfw контент, поэтому, подавая заявку, вы подтверждаете, что вам есть 18 лет
тэги для поиска информации по сеттингам:
ПОСМЕРТИЕ - основной сеттинг
#pirates_post_mortem@kajf_ty_pojmala
- Пиратская ветка: #pirates@kajf_ty_pojmala
Багровый Маскарад - Вампырки #crimson_masquerade@kajf_ty_pojmala
Царства - #reign@kajf_ty_pojmala
Космосеттинг в соавторстве - #samsara_cycle@kajf_ty_pojmala
Волчьи сказки - #волчьи_сказки@kajf_ty_pojmala
Врата бездны - китайский сетт - #Gate_of_Abyss@kajf_ty_pojmala
О чем молчат Боги: серендипность - попаданцы - #serendipity@kajf_ty_pojmala
Новый Нил: Империя паровых двигателей - египетская сися в соавторстве - #new_nile_TESE@kajf_ty_pojmala
Погребенные в пепле: Черный рассвет - постапокалипсис - #Buried_in_Ashes@kajf_ty_pojmala
Бар грешников - #sinners_bar@kajf_ty_pojmala
Мириады звезд: Последний эфир - #Myriad_Stars_the_last_broadcast@kajf_ty_pojmala

разберём подробно

Хорошавино. Деревня Хорошавино находится в 5 км к северу от центра сельсовета, села Упша. Вдоль деревни протекает речка Паны, отсюда происходит простонародное название селения — Паны.
В 1866 году в починке Хорошавинском в 9 дворах проживали 108 жителей. В 1891 году в починке Хорошавинский Упшинского сельского общества Великореченской волости Яранского уезда Вятской губернии значилось 35 крестьянских дворов, проживали 109 мужчин и 117 женщин. Преобладающим местным промыслом была заготовка и продажа дров, а отхожим промыслом — извоз в пределах своего уезда, им занимались 3 человека.
10 марта 1920 года в починке Хорошавинском создали кооперативную артель по производству щепных изделий. В 1923 году И.П. Хорошавин владел шерстобойней, К.В. Бушманов имел ветряную мельницу, В.Н. Хорошавин был владельцем маслозавода.
В 1925 году в починке находилась смолокуренная артель. Шерстобойней владел Г.А. Хорошавин. Маслозаводы имели А.В. Хорошавин, Н.И. Бушманов. Кузницы были у А.Х. Хорошавина, М.М. Чуняева, Д.Г. Хорошавина. Сапожными мастерскими владели Д.И. Хорошавин, М.И. Хорошавин. Паровая мукомольная мельница была у К.В. Бушманова. Владельцем парового двигателя к мукомольному станку при ветряной мельнице был С. К. Бушманов.
В 1929 году в деревне Хорошавино насчитывалось 77 хозяйств, проживали 420 жителей, русские.
В 1935 году создали 2 колхоза Герб и Якорь. В колхозе Герб было постановлено раскорчевать и освоить новые земли, развить кустарно-щепное производство, построить конный двор, молотильный сарай, инвентарный гараж, здание для детских яслей, картофелехранилище.
В 1939 году в деревне Хорошавино открыли начальную школу. Здание было двухэтажное, на первом этаже размещались швейная мастерская и жилая комната для учителей, на втором этаже в двух комнатах занимались ученики по два класса вместе. Здесь же находилась библиотека. Преподавали 2 учителя.
В 1944 году в колхозе Якорь числилось 27 дворов и 86 человек, из них трудоспособных 5 мужчин, 28 женщин и 6 подростков. Имелось 11 голов крупного рогатого скота, 4 свиньи, 3 овцы, 6 лошадей. В деревне находились колхозные ветряная мельница и кузница. Колхоз имел 7 борон, 2 сеялки, сенокосилка, жатка, конный привод, веялка, сортировка, 2 льномялки, 2 соломорезки. На трудодень получали 150 г зерна, 100 г картофеля, 500 г соломы, 300 г мяса. Председателем работал М.Г. Тутубалин.
На 1 января 1945 года в колхозе Герб насчитывалось 27 хозяйств, 95 человек, из них трудоспособных 3 мужчины, 36 женщин и 15 подростков. В колхозе содержали 9 голов крупного рогатого скота, 5 овец, 5 лошадей. Имелись ветряная мельница, кузница и смолокуренный завод, принадлежащие колхозу, из сельхозинструментов — 6 конных плугов, сеялка, сенокосилка, молотилка, конный привод, 2 веялки, льномялка, соломорезка. На трудодень выдавали 200 г зерна, 300 г сена, 400 г соломы.
В 1950 году мелкие хозяйства начали объединяться, колхозы Герб и Якорь вошли в состав колхоза имени Лысенко. В 1958 году деревня вошла в состав колхоза За мир, в 1959 году — в состав колхоза Рассвет, а в 1964 году — в состав колхоза Упша.
В 1958 году в деревне Хорошавино в 89 хозяйствах проживал 351 человек. В 1969 году начальную школу закрыли, дети начали учиться в Упшинской восьмилетней школе.
В 1985 году был построен телятник на 200 голов. Бригадиром комплексной бригады работала Л.Ф. Хорошавина. С 1987 года и до закрытия фермы в 1999 году бригадиром работала Н.Н. Пукемова. Лучший животновод А.М. Киселева была награждена автомашиной Москвич.
В 1986 году закрыли клуб, где долгое время работала заведующей Р.П. Лаптева.
В 2003 году в деревню проложили асфальтированную дорогу.

Хорошавино

$Любители класных тачек$. История слова Автомобиль
Рассказ про историю автомобилей логично начать с истории происхождения этого слова. Далеко не все знают, откуда появилось слово “автомобиль”. Коляска самодвижущаяся (вуатюоотомобиль) – так назывался первый экипаж с механическим двигателем. Со временем, от этого названия осталось только слово “отомобиль”, которое берет свое начало от греческих “ауто” (сам) и латинского “мобилис” (подвижной). Именно эти два слова породили привычное для наших ушей “автомобиль” и “авто”.
Первые попытки создать автомобиль
Еще в XVII в были люди, которые пытались создать экипаж, в который не нужно запрягать лошадей, но такие экипажи передвигались за счет усилия другой живой силы – самих пассажиров или лакеев. В это же время французский инженер Никола-Жозеф Кюньо создал первый паровой автомобиль-тягач, предназначенный для артиллерийских оружий. Данное транспортное средство находится в Парижском музее искусств и ремесел. Первые попытки не позволили создать полноценный автомобиль. По большому счету, не являлись автомобилями и паровые омнибусы, появившиеся в Англии в XIX в. Будучи слишком тяжелыми, они потребляли огромное количество воды и топлива и требовали тщательной и длительной подготовки к походу. Омнибусы двигались медленно, разрушали дороги, проигрывали появившемуся железнодорожному транспорту. Но свою роль эти машины в истории автомобилей сыграли – была доказана возможность механического передвижения, созданы и опробованы основные узлы и механизмы. Однако именно эти, казалось бы, нелепые машины и дали начало истоии автомобилей.... Вначале XX в. появилась классическая компоновка, известная всем (представьте себе современный автомобиль, лучше российский), которая прослужила основой для автомобилей долгие годы.

$Любители класных тачек$

Кафедра Паровых и газовых турбин ПГТ НИУ «МЭИ». Готовим высококвалифицированных специалистов для проектирования, конструирования и эксплуатации паротурбинных, газотурбинных установок и двигателей.

Кафедра Паровых и газовых турбин ПГТ НИУ «МЭИ»

Что? Зачем? Почему?. Первым шагом познания мира всегда был вопрос, поскольку вопросы говорят о любопытстве, любознательности. Почему падают тела? Почему сменяются времена года? Почему за днем приходит ночь? Как образуются звезды? Действительно ли континенты перемещаются? Почему происходят землетрясения? Кто изобрёл паровой двигатель? Когда была построена первая железная дорога? Кто первым оставил следы на луне? Если смотреть на окружающие нас вещи с любопытством, с желанием узнать о них больше, то возникают вопросы обо всем. Вселенная, мир, природа, народы и их культура, история, искусство, техника и наука - всё вызывает множество вопросов почему?. Твое умение и способность ответить на все эти вопросы означает, что ты знаешь много и о многом. Здесь ты найдешь сотни вопросов и ответов, которые позволят тебе расширить свои познания о природе во всех её формах, о науке и технике, об истории и культуре, о Земле и Вселенной.

Что? Зачем? Почему?