MOXVARA
Поиск
"Управление проектами", ГиМУ, 7 группа.
"Управление проектами", ГиМУ, 7 группа.
Подписчики:
11 подписчиков
ID:
101268716
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club101268716
Описание
Будущее в наших руках!)
ОХТА МАМА
Социалка Micscapital
Россия в начале 20 века
КРАСНЫЙ СУЛИН. ЛЮБИМЫЙ ГОРОД.
44 САЛЮТА-Русская Пиротехника.ФейерверкиКОСТРОМА
![ОХТА МАМА. Больша́я О́хта — историческая часть на территории Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Расположен между рекой Невой, шоссе Революции, проспектом Энергетиков и рекой Охтой.
Получил название по реке Охте, на правом берегу которой находится. Определение Большая дано для отличия от Малой Охты, расположенной на правом берегу.
Прежде вдоль побережья находился шведский город Ниен. После его разрушения некоторое время здесь селений не было. В начале 1720-х годов, согласно указам Петра I, здесь началось строительство «по берегу Невы 500 изб с сеньми», в которые поселялись вместе с семьями плотники из Вологодской, Архангельской и Ярославской губерний. Каждая семья получала по половине дома. Плотники работали на партикулярной верфи [1].
Сегодня о тех временах сохранилось несколько названий небольших улиц, которые ранее проходили между современными Свердловской набережной и проспектом Металлистов. Они увековечили фамилии охтинских плотников: Миронова, Панфилова, Абросимова, Гусева и Тарасова улицы [2].
До начала XX века Большую Охту называли О́хтенскими сло́бодами и О́хтенской стороно́й.
Первое время застройка шла только вдоль берега Невы. Восточнее её в 1773 году было основано Большеохтинское кладбище.
В 1892 году в центре Большой Охты был открыт Ириновский вокзал Ириновской узкоколейной железной дороги (он находился у пересечения нынешних Большеохтинского проспекта и Большой Пороховской улицы).
В конце 1940-х годов началась реконструкция района. Вместо разрушенных в годы Великой Отечественной войны деревянных домов были построены типовые 2—4-этажные кирпичные здания. Центральной магистралью стал Среднеохтинский проспект. В конце 1960-х годов парадными воротами стала Красногвардейская площадь, которая расположилась на обоих берегах Охты: она оформила въезд с Большеохтинского моста. Тогда же появились жилые кварталы между проспектом Металлистов и Соединительной железной дорогой. В 1970-х годах новые здания, представляющие вертикальные и горизонтальные объёмы, появились на Свердловской набережной [3].
Южная часть Большой Охты представляет собой промышленную зону. Её планируется реконструировать.
О́хта (в переводе с финского — «Медвежья») — река на востоке Петербурга, крупнейший правый приток р. Невы в черте города, впадает в неё у Петрозавода. Первое упоминание о реке Охта встречается в Новгородской летописи под 1300 годом.
Общие сведения:
Исток — в районе Лемболовских высот (Всеволожский район Ленинградской области). Направление течения-с севера на юг, Охта впадает в Неву в 12,5 км от устья последней. Верхняя часть, до впадения левобережного притока — реки Оккервиль, иногда называется Большая Охта.
Относится к бассейну Балтийского моря (Охта — Нева — Невская губа — Финский залив). Длина 99 км, ширина 10-50 м, глубина 0,5-5,5 м, площадь водосбора 768 км², средний уклон реки — 1,4 ‰. Густота речной сети бассейна Охты равна 1,29 км/км². Бассейн р. Охты с северо-запада и запада граничит с бассейнами рек восточного побережья Финского залива (Сестра), с северо-востока с бассейнами рек Ладожского озера (река Морья) и с востока — с верхними притоками Невы. Истоки реки Охты расположены на склоне водораздельной северной возвышенности на высоте порядка 130 м над уровнем моря. За начало реки принято считать соединение двух ручьёв, ниже слияния которых долина хорошо разработана, имеет ширину порядка 50-80 м. Рельеф центральной и южной частей бассейна равнинный; в северной — беспорядочно разбросанные холмы чередуются с грядами и котловидными понижениями, часто заболоченными.
Устьевая часть р. Охты, ниже Охтинского водохранилища, находится под влиянием подпора уровней воды со стороны р. Невы. На этом участке в Охту слева впадает три крупных притока, берущих начало с Колтушевской возвышенности — р. Лубья (Луппа), р. Жерновка и р. Оккервиль, суммарная площадь водосбора которых по отношению ко всему бассейну р. Охты составляет](https://sun9-46.userapi.com/impg/c464/g2592288/b_b61629f6.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=533a5b667a05b330d922acf66a3cf69d&u=xYkhfWQzDbDLMqWHExy_do-5Q3reRwz6QO65HF-3hnY&cs=480x480 "ОХТА МАМА. Больша́я О́хта — историческая часть на территории Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Расположен между рекой Невой, шоссе Революции, проспектом Энергетиков и рекой Охтой.
Получил название по реке Охте, на правом берегу которой находится. Определение Большая дано для отличия от Малой Охты, расположенной на правом берегу.
Прежде вдоль побережья находился шведский город Ниен. После его разрушения некоторое время здесь селений не было. В начале 1720-х годов, согласно указам Петра I, здесь началось строительство «по берегу Невы 500 изб с сеньми», в которые поселялись вместе с семьями плотники из Вологодской, Архангельской и Ярославской губерний. Каждая семья получала по половине дома. Плотники работали на партикулярной верфи [1].
Сегодня о тех временах сохранилось несколько названий небольших улиц, которые ранее проходили между современными Свердловской набережной и проспектом Металлистов. Они увековечили фамилии охтинских плотников: Миронова, Панфилова, Абросимова, Гусева и Тарасова улицы [2].
До начала XX века Большую Охту называли О́хтенскими сло́бодами и О́хтенской стороно́й.
Первое время застройка шла только вдоль берега Невы. Восточнее её в 1773 году было основано Большеохтинское кладбище.
В 1892 году в центре Большой Охты был открыт Ириновский вокзал Ириновской узкоколейной железной дороги (он находился у пересечения нынешних Большеохтинского проспекта и Большой Пороховской улицы).
В конце 1940-х годов началась реконструкция района. Вместо разрушенных в годы Великой Отечественной войны деревянных домов были построены типовые 2—4-этажные кирпичные здания. Центральной магистралью стал Среднеохтинский проспект. В конце 1960-х годов парадными воротами стала Красногвардейская площадь, которая расположилась на обоих берегах Охты: она оформила въезд с Большеохтинского моста. Тогда же появились жилые кварталы между проспектом Металлистов и Соединительной железной дорогой. В 1970-х годах новые здания, представляющие вертикальные и горизонтальные объёмы, появились на Свердловской набережной [3].
Южная часть Большой Охты представляет собой промышленную зону. Её планируется реконструировать.
О́хта (в переводе с финского — «Медвежья») — река на востоке Петербурга, крупнейший правый приток р. Невы в черте города, впадает в неё у Петрозавода. Первое упоминание о реке Охта встречается в Новгородской летописи под 1300 годом.
Общие сведения:
Исток — в районе Лемболовских высот (Всеволожский район Ленинградской области). Направление течения-с севера на юг, Охта впадает в Неву в 12,5 км от устья последней. Верхняя часть, до впадения левобережного притока — реки Оккервиль, иногда называется Большая Охта.
Относится к бассейну Балтийского моря (Охта — Нева — Невская губа — Финский залив). Длина 99 км, ширина 10-50 м, глубина 0,5-5,5 м, площадь водосбора 768 км², средний уклон реки — 1,4 ‰. Густота речной сети бассейна Охты равна 1,29 км/км². Бассейн р. Охты с северо-запада и запада граничит с бассейнами рек восточного побережья Финского залива (Сестра), с северо-востока с бассейнами рек Ладожского озера (река Морья) и с востока — с верхними притоками Невы. Истоки реки Охты расположены на склоне водораздельной северной возвышенности на высоте порядка 130 м над уровнем моря. За начало реки принято считать соединение двух ручьёв, ниже слияния которых долина хорошо разработана, имеет ширину порядка 50-80 м. Рельеф центральной и южной частей бассейна равнинный; в северной — беспорядочно разбросанные холмы чередуются с грядами и котловидными понижениями, часто заболоченными.
Устьевая часть р. Охты, ниже Охтинского водохранилища, находится под влиянием подпора уровней воды со стороны р. Невы. На этом участке в Охту слева впадает три крупных притока, берущих начало с Колтушевской возвышенности — р. Лубья (Луппа), р. Жерновка и р. Оккервиль, суммарная площадь водосбора которых по отношению ко всему бассейну р. Охты составляет")
![КРАСНЫЙ СУЛИН. ЛЮБИМЫЙ ГОРОД.. История города Красный Сулин начинается в конце XVIII века с основания поселения на реке Кундрючьей получившим название Хутор Сулин. Официальные документы подтверждают: «25 сентября 1797 года войсковой канцелярией было позволено полковнику Андрею Сулину занять место под построение хутора для поселения малороссиян на реке Кундрючьей при впадении в неё Большой Гнилуши»[3].
Хутор Сулин является только первым поселением. Он не получил особого территориального развития в агломерации соседствующих имений и хуторов. Вторым поселением был хутор Скелеватский — центр имения генерал-майора Евтея Черевкова — строителя новой столицы Донского казачества — города Новочеркасска, сподвижника походов атамана М. Платова.
В 1806 году сын Евтея — Федор Черевков, участник Суворовского Итальянского похода, основал поблизости к х. Сулину и х. Скелеватскому своё поместье и хутор «Малый Черевков» (ныне поселок Вербенский) на левом берегу реки Кундрючьей.
В 60-е годы XIX века блих хутора пролегла железная дорога Воронеж — Ростов-на-Дону, а вскоре уральский промышленник Пастухов построил чугунолитейный завод (будущий Сулинский металлургический завод). Весной 1888 года завод посетил русский учёный Д. И. Менделеев, совершивший большую поездку по Донецкому краю[3].
С расширением завода рос и хутор Сулин, а также прилегающие к заводу поселки. Перед началом революции 1917 года, население Сулина и прилегающих посёлков составляло около 18 тысяч. На заводе и рудниках работало более 5 тысяч человек. В 1905 году здесь был создан один из первых на юге России Совет рабочих депутатов, во главе с большевиками.
В марте 1926 года поселок Сулин был преобразован в город — Красный Сулин в составе Северо-Кавказского края.
В 1936 году начинается закладка Несветайской электростанции. Ввод её в эксплуатацию совпал с началом Великой Отечественной войны. В годы предвоенных пятилеток были открыты новые угольные шахты, расширены железнодорожный узел и паровозное депо. Была развернута работа по строительству крупного алюминиевого комбината. Из предприятий местной промышленности работали хлебозавод, молзавод, промкомбинат, мельницы[3].
Летом 1942 года фашисты разбомбили город и разрушили металлургический завод.
21 июля 1942 года советские органы и войска оставили город Красный Сулин, оккупированный германскими войсками[4].,[5] Оккупация Красного Сулина длилась семь месяцев (21 июля 1942 — 14 февраля 1943).
14 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции:[4]
5-й танковой армии в составе: часть войск 47-й гв. сд (генерал-майор Осташенко, Фёдор Афанасьевич).[6].
Весной 1943 года было начато восстановление металлургического завода, на котором 20 сентября 1943 года печь № 6 дала плавку металла.
После войны город Красный Сулин, металлургический завод и другие предприятия промышленности были фактически построены заново.](https://sun1-54.userapi.com/s/v1/ig2/BnRg-_qMtI9vXid99Ia-DEB7s7ICCA9cECL5-hkUlH-vEqml95W0lOaAxf_Ei0HlGu5biHZcii6ssW3AHTDIDI_n.jpg?quality=96&crop=0,66,474,474&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "КРАСНЫЙ СУЛИН. ЛЮБИМЫЙ ГОРОД.. История города Красный Сулин начинается в конце XVIII века с основания поселения на реке Кундрючьей получившим название Хутор Сулин. Официальные документы подтверждают: «25 сентября 1797 года войсковой канцелярией было позволено полковнику Андрею Сулину занять место под построение хутора для поселения малороссиян на реке Кундрючьей при впадении в неё Большой Гнилуши»[3].
Хутор Сулин является только первым поселением. Он не получил особого территориального развития в агломерации соседствующих имений и хуторов. Вторым поселением был хутор Скелеватский — центр имения генерал-майора Евтея Черевкова — строителя новой столицы Донского казачества — города Новочеркасска, сподвижника походов атамана М. Платова.
В 1806 году сын Евтея — Федор Черевков, участник Суворовского Итальянского похода, основал поблизости к х. Сулину и х. Скелеватскому своё поместье и хутор «Малый Черевков» (ныне поселок Вербенский) на левом берегу реки Кундрючьей.
В 60-е годы XIX века блих хутора пролегла железная дорога Воронеж — Ростов-на-Дону, а вскоре уральский промышленник Пастухов построил чугунолитейный завод (будущий Сулинский металлургический завод). Весной 1888 года завод посетил русский учёный Д. И. Менделеев, совершивший большую поездку по Донецкому краю[3].
С расширением завода рос и хутор Сулин, а также прилегающие к заводу поселки. Перед началом революции 1917 года, население Сулина и прилегающих посёлков составляло около 18 тысяч. На заводе и рудниках работало более 5 тысяч человек. В 1905 году здесь был создан один из первых на юге России Совет рабочих депутатов, во главе с большевиками.
В марте 1926 года поселок Сулин был преобразован в город — Красный Сулин в составе Северо-Кавказского края.
В 1936 году начинается закладка Несветайской электростанции. Ввод её в эксплуатацию совпал с началом Великой Отечественной войны. В годы предвоенных пятилеток были открыты новые угольные шахты, расширены железнодорожный узел и паровозное депо. Была развернута работа по строительству крупного алюминиевого комбината. Из предприятий местной промышленности работали хлебозавод, молзавод, промкомбинат, мельницы[3].
Летом 1942 года фашисты разбомбили город и разрушили металлургический завод.
21 июля 1942 года советские органы и войска оставили город Красный Сулин, оккупированный германскими войсками[4].,[5] Оккупация Красного Сулина длилась семь месяцев (21 июля 1942 — 14 февраля 1943).
14 февраля 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Ворошиловградской операции:[4]
5-й танковой армии в составе: часть войск 47-й гв. сд (генерал-майор Осташенко, Фёдор Афанасьевич).[6].
Весной 1943 года было начато восстановление металлургического завода, на котором 20 сентября 1943 года печь № 6 дала плавку металла.
После войны город Красный Сулин, металлургический завод и другие предприятия промышленности были фактически построены заново.")
